'Akkoord over mrb oldtimers bereikt' *UPDATE*

De kogel is door de kerk wat betreft de mrb-regels voor oldtimers. Na een moeizaam proces heeft staatssecretaris Weekers een akkoord gesloten met de oldtimer-lobby.
Hebben die pannenkoeken van de Fehac Federatie hun zin! De youngtimer bezitter is het bokje. Youngtimer bezitters zijn geen liefhebbers ;-). Maar als ik voor 3 maanden een stalling moet zoeken dan kan ik net zo voor een jaar betalen. Lekker doorrijden, auto veilig voor de deur, iedereen denkt dat ik knaken genoeg heb omdat ik de volle mep voor zo'n auto betaal.
    jwmbreuer
  • 24-04-2013 | 20:48
Mooi zo, nu zullen al die halal diesels wel van de weg verdwijnen.
    Malvinas
  • 24-04-2013 | 20:49
Ik vind oldtimers en youngtimers prachtig en denk dat de hobbyist/liefhebber hier toch wel vrede mee kan hebben. Voor alle stinkdieselimportBenzen is het nu helaas pindakaas, gewoon lekker dokken voor die veelal slecht onderhouden walmbakken!! Gadverdamme als je daar achter rijdt zeg, moet de ventilatie direct op recirculatie om die walm buiten te houden, bah..
    Jazzy Cool
  • 24-04-2013 | 20:52
Veel is er niet uitgekomen. Maar, dat terzijde. Volkomen terecht, trouwens. De restrictie dat er in de wintermaanden niet zou mogen worden gereden, vind ik wel wat overdreven, maar de opwaardering van de old-timerstatus naar 40 jaar is eigenlijk terecht. Een Opel Kadet Diesel uit 1985 is geen old-timer, maar een middel om goedkoop van A naar B te komen, niet meer, en ook niet minder. Wel zuur voor de bedrijvigheid, die door deze maatregel om zeep wordt geholpen.
    Mablo
  • 24-04-2013 | 20:57
Prima regeling zo! Mooi dat er een besluit ligt, weg met die onzekerheid!
    R W D
  • 24-04-2013 | 20:59
Prima regeling, nu weet iedereen waar hij aan toe is, de echte liefhebber kan hier vrede mee hebben. Dat ruimt straks lekker op met die oude stink diesels, gewoon betalen voor dat woon werk verkeer.
    Adzelf
  • 24-04-2013 | 20:59
@jwmbreuer, Die 3 maanden is speciaal voor de MB 190d liefhebbers, van die auto's die nog te goed zijn om weg te doen, maar te jong voor het museum. Van mijn mogen ze oktober en november er ook bij nemen, echte oldtimers zie je toch alleen maar in april t/m september! Goede zaak dat in die 3 maanden de youngtimers ook van de openbare weg af moeten zijn, een echte liefhebber heeft een garage/stalling of een eigen terrein... OT: Ik vind dat een onafhankelijke organisatie een lijst moet opstellen wat oldtimers zijn en wat niet. Die categorien moeten er onder vallen, de rest moet als gewone auto's behandeld worden en dus gewoon MRB over betaald moet worden. Ik ben me ervan bewust dat een SAAB, Snoek of Kever dan eerder een oldtimer is dan een Mercedes, maar we moeten dat afwegen op basis van historisch belang, en helaas is een Mercedes vaak geen historisch belang maar een hedendaags belang (= goedkoop rijden).
    Brompc
  • 24-04-2013 | 21:00
Ik vind het een belabberd voorstel. Mij boeit het niet, ik betaal al jaren voor mijn 190D2.5 en blijf dat doen. Maar je zult maar mijn vorige w123 280E hebben gekocht. 33 jaar oud, gas is er door de koper in gedaan en hij heeft alleen een doek voor over de auto, geen stalling. Zo zijn er meer. Je moet dan gas uitbouwen en een stalling zoeken. Zo zijn er heel veel meer. Hier om de hoek een '85 520i, prachtige auto. Geen stalling, wel een liefhebber. Dus straks van 0 Euro naar 600 Euro per jaar gewone belasting. Maar goed, de youngtimers worden goedkoper. Diesels jonger dan '87 verliezen hun waarde big time. Koopman kan gaan kopen nu.
    Roel1969
  • 24-04-2013 | 21:01
Goed als er duidelijkheid is, maar de verlegging naar 40 jaar vind ik overdreven. Dan moet je zelfs wegenbelasting betalen voor een late Citroën DS. Gaat nergens over! Als het om geld gaat, haal dan de wegenbelastingsvrije status van de Aygo's van deze wereld af. Daar valt veel meer geld te halen.
    RobG
  • 24-04-2013 | 21:02
Ik gok dat de diefstal van jonge volkswagens in NL / omliggende landen wel een kleine boost zal krijgen nu de Benzen te duur worden.
    Bergman
  • 24-04-2013 | 21:11
Grappig dat een bepaald slag volk blij is met deze lastenverzwaring. Afgunst is een hele zielige karaktertrek.
    kempenaer
  • 24-04-2013 | 21:16
Geen trouwritjes meer in de wintermaanden
    P Berends
  • 24-04-2013 | 21:18
Jammer. Kans gemist om deze volstrekt oneerlijke hobby subsidie voor eens en altijd de nek om te draaien.
    Pim Lot
  • 24-04-2013 | 21:18
Juist blij dat ze de vrijstelling in de basis wel in stand hebben gelaten.
    ....Mr...
  • 24-04-2013 | 21:20
Ik had als eigenaar van een Wartburg Tourist uit 1974 liever een 60 dagen kaart gehad maar kan goed leven met dit compromis , eindelijk duidelijkheid ! In 2012 bijna 600 km gereden , zal weinig aan veranderen....
    714
  • 24-04-2013 | 21:38
Eerst 5 jaar minder dan in de omliggende landen, nu in een keer naar 10 jaar meer....Ik heb 4 auto's en 4 motoren, ben enige bestuurder en betaal voor 5 wegenbelasting.Is dat logisch? Dan dat rare verbod op rijden in december tm februari. Als er zout gestrooid wordt dan houd ik daar rekening mee, maar het kan ook mooi weer zijn in de winter. Wat een betutteling voor die paar miljoen. Doe dan maar een Betuwe lijn of HSL minder, kunnen we nog jaren vooruit. Mijn medeleven aan alle autobezitters die nu duizenden Euro verliezen cq een onverkoopbare auto hebben. Die hebben er nu genoeg van denk ik en daardoor zullen vele bedrijven (ook meestal uit hobby geboren) de geest geven. Uiteindelijk derft de overheid dan meer inkomsten omdat juist de melkkoe auto zulke forse bedragen aan accijns, btw, mrb etc. opbracht.
    HORE
  • 24-04-2013 | 21:40
RobG: Helemaal mee eens! Mogen ze ook gelijk die zg. hybrides aanpakken en al die import-Polen die hier rondtuffen met busjes op Pools kenteken en Nederlandse reclameteksten erop...
    O lllllll O
  • 24-04-2013 | 21:44
Mooi. Lekker betalen zoals elke auto.
    smaakvol .
  • 24-04-2013 | 21:45
Mijn eend moet in december gekeurd worden maar dan mag ik niet de weg op. Dan maar 3 maanden later in maart? Ik vind het overigens een gedrocht van een regeling.
    lierzzzz
  • 24-04-2013 | 21:50
Goed dat er duidelijkheid is, jammer dat de vrijstelling opeens van 25 naar 40 jaar springt. En dan dat betuttelende verbod om in de winter te rijden. Ik maak zelf wel uit wanneer ik rij! Kijken of ze dat juridisch dicht kunnen spijkeren. En dat voor een "paar" miljoen. @robg en hore Met jullie eens dus. @pim lot Ik heb gehoord dat de belasting op tweede huissies in Limburg verdubbeld gaat worden en er wordt ook milieubelasting geheven over de uitstoot ervan.
    HenkP
  • 24-04-2013 | 21:55
Pimmetje heeft namelijk een tweede huisje in Limburg en vindt het niet eerlijk dat hij belasting voor dat huisje moet betalen en eigenaren van oldtimers niet voor de oldtimers. Hahaha.
    HenkP
  • 24-04-2013 | 21:57
Waanzinnig leuke auto zo'n 5 Alpine! Maar ook geen oldtimer meer....
    HenkP
  • 24-04-2013 | 21:58
Wat Wekers aan een kant probeert binnen te sleuren, zal hij aan de andere kant fors in ww kunnen gaan uitkeren. Dus een verdere verschraling van de economie, nog meer (vak) mensen op straat. Het probleem van belastingvrij dieselen? Oneigenlijk klassiek dagelijks rijden? 0,5% van het wagenpark? Nog minder? Is een verschijnsel dat armoede heet. Zouden wij een goed draaiende economie hebben gehad, was hier geen sprake van geweest. M'n klassieker stamt uit 1972. Heeft sinds aanschaf en restauratie in 1999 nog geen 500 km gereden. Heb ik werk zelf gedaan en uitbesteed. Daar heeft deze overheid behoorlijk aan verdiend.
    TurboFan-NL
  • 24-04-2013 | 22:00
120 euro voor +- 1000km per jaar met mijn e30 kan ik mee leven, maar die aanvullende regels vind ik erg overbodig.."Tijdens de wintermaanden december, januari en februari mag er niet met de oldtimers worden gereden". Waarom deze extra bepaling? Misschien heb ik het zelfs nog nooit gedaan, maar dit moet en dit mag niet houd ik nooit zo van..
    plof®
  • 24-04-2013 | 22:03
Waar lullen sommige over 120 euro per jaar.
    Adzelf
  • 24-04-2013 | 22:07
Ff een vraagje. Denk je dat een BX een youngtimer is of zie je ze net zoals de Mercedes Diesels liever verdwijnen?
    R3V0LT
  • 24-04-2013 | 22:08
Overigens zijn de MRB tarieven voor
    plof®
  • 24-04-2013 | 22:10
treurig dat NL weer iets anders bedenkt dan de om ringende landen. en voor alle mensen de geen passie voor een oldtimer hebben. ga maar lekker huilen in je full pull MRB betelen. en Weekers, groeten aan de bulgaren!!!
    G-klasse
  • 24-04-2013 | 22:11
Een "liefhebber" doet er een gasinstallatie in omdat ie bijna niet rijdt, en om de auto zo origineel mogelijk te laten. Geen wegenbelasting betalen is niet genoeg nee er moet ook gas in want das nog goedkoper, deze redenering heeft de regeling om zeep geholpen, en daar hadden de autoclubs, ANWB, Bovag, enz. tegen in het geweer moeten komen. Van mij mogen de echte oldtimers die pakweg 500 km per jaar helemaal vrij zijn, andere auto,s die als dagelijks vervoermiddel worden gebruikt gewoon betalen, ik heb een MX5 NA 22 jaar oud voor er bij en betaal ook gewoon wegenbelasting, hobby,s kosten geld maar dat hoeft toch niet door de mede weggebruikers te worden opgehoest?
    The recycler
  • 24-04-2013 | 22:11
@brompc Ik heb geen mogelijkheid voor een garage dus hij staat voor de deur. Ben ik dan minder liefhebber omdat hij gebruikt wordt zoals onze lieve heer het bedoelt heeft?? Mijn inziens wil ik de mogelijkheid hebben om mijn auto te gebruiken wanneer ik wil. Dus zal ik voltarief moeten betalen. Tenzij ik hem in de wintermaanden voor niks op het Binnenhof mag parkeren.
    jwmbreuer
  • 24-04-2013 | 22:11
Eergisteren een interview gezien met een van de leden van de oldtimer lobby. Zijn voornaamste argument was, dat het belachelijk was om voor die 4000 of 5000 km per jaar mrb te moeten betalen. Waarom moeten de mensen in jongere auto's die ook niet meer dan dat rijden, dan wel de volle mep betalen? Het zou veel eerlijker zijn, als de mrb naar kilometrage werd geheven. Ik heb absoluut niets tegen oldtimers, zie ze zelfs graag, maar die uitzonderingsbehandeling klopt van geen kanten.
    Vliedje
  • 24-04-2013 | 22:12
Ze zouden de MRB op onnodig snelle Opels moeten verdubbelen. Het is volstrekt overbodig om in een Opel OPC te rijden. Ten eerste is er een visuele milieuvervuiling en bovendien belasten ze het milieu veel meer omdat er dagelijks flink mee gescheurd wordt door die smakeloze petjes!
    kornfed
  • 24-04-2013 | 22:13
Overigens zijn de MRB tarieven voor
    plof®
  • 24-04-2013 | 22:13
Die bepaling is eigenlijk wel slim. Het is enerzijds goed voor de houdbaarheid van het erfgoed. In de winter ligt er vaak pekel op de weg! Anderzijds voorkomt het dat mensen hun oude auto als dagelijks vervoer inzetten.
    Baidu
  • 24-04-2013 | 22:14
Mooi zo! benzine (zoals 99% van de oldtimers is) komt er redelijk vanaf diesel en LPG voor de profiteurs/belastingontduikers wordt aangepakt!
    Ronald84
  • 24-04-2013 | 22:20
Eindelijk een regeling die aansluit bij het sympathieke idee erachter. 'Echte' oldtimers matsen en korte metten maken met die kruideniers in hun stinkende 190D.
    Jaco P.
  • 24-04-2013 | 22:21
En nu de A-label auto's die met duizelingwekkende snelheden een praktijkverbruik van 1 op een emmer op de linker baan neerzetten nog aanpakken...
    Ronald84
  • 24-04-2013 | 22:26
Te koop: Met spoed moet ik kwijt; een binnenkort niet meer wegenbelasting vrije MB 190D uit 198... met mooie gordijntjes en kralen ketting aan de binnenspiegel. Extra opties zijn uit de kluiten gewassen licht metalen velgen. NU of export kopen :P
    arjan1986
  • 24-04-2013 | 22:31
Rijd als liefhebber een Volvo 740 uit 1989. Betaal normaal wegenbelasting (48 euro p.m.) en kan daar prima mee leven. Het onthaastende karakter van zo'n ouwe boot is mij wel een paar cent waard Leg ongeveer 10.000 km per jaar af met m'n trouwe Zweed. Voel me dan ook niet schuldig (misschien) iets langzamer te zijn op straat, betaal immers overal gewoon aan mee, dus ook aan het onderhoud van het wegennet voor de niet-betalers !
    Dsegment
  • 24-04-2013 | 22:33
Dit is mooi k*t. Mag voor mijn oude 4x4 dus even 173 EURO PER MAAND gaan betalen. Leuk jongens. Echt terecht ook. Natuurlijk zal ik hem schorsen en in een stalling doen voor zover ik dat niet al deed. Maar ik neem aan dat ze het schorsen er niet flexibeler op gaan maken. Dus niet even een maandje uit de schorsing halen, nee gewoon 3 maanden geschorst anders alsnog over alle maanden wegenbelasting betalen. Dus je kunt waarschijnlijk niet eens per maand beslissen of je hem gaat gebruiken. Wat een armoede. Is een 30 dagen of 60 dagen kaart middels DigiD nou echt zo moeilijk? Dit hele scenario wordt er natuurlijk weer ingewikkelder op, met een kwarttarief een alleen buiten de winter rijden, hoe gaan ze dat nou weer regelen? Moet je hem dan schorsen, en als je het niet doet, volle mep betalen? En wat boeit het me dat voor m'n benzine oldtimertje van 1000 kilo dan 8 euro per maand ga betalen. Of 31 euro (volle tarief) voor wat dat betreft. Gaat echt nergens over als je een oude 4x4 hebt.
    GEpower
  • 24-04-2013 | 22:35
Nou al met al best een aardige regeling, voor mijn Saabje uit '82 wil ik best wat betalen, maar waarom die restrictie van 3 maanden? Er zijn genoeg mooie pekelvrije winterdagen waarop ik de auto eens uit de garage wil halen. En wat als je nou niet de mogelijkheid hebt om de auto op eigen terrein neer te zetten die 3 maanden, moet je dan de volle mep betalen? Heb er dus wel een probleem mee dat er voor jou bepaalt wordt dat je hem 3 maanden stil moet zetten.
    Daxje
  • 24-04-2013 | 22:37
Het zal wel neer komen op de auto permanent schorsen en dan in de zomertijd de 4x4 een paar maanden rijden voor een bedrag a 600 euro. Even een paar maandjes, om weer eens met het apparaat te rijden. Een 4x4 evenementje doen, een tripje naar het buitenland. Want dat is het ook, de meeste kilometers worden wel in het buitenland gedaan. Kan hem maar beter inruilen op een nieuwere Landcruiser op benzine. Dan zijn de maandlasten nog te overzien (maar ook 100 eu per maand ofzo)
    GEpower
  • 24-04-2013 | 22:41
Beste Jacco P. , je hebt pech...blijf gewoon lekker doorrijden in mijn 190D van 1991, belasting betaalde ik toch al dus er veranderd helemaal niks
    mercedes 190D
  • 24-04-2013 | 22:41
Mooi! Eindelijk al die roetbakken de weg af!
    buutvrij (for life)
  • 24-04-2013 | 22:41
LPG is toch schoner dan benzine en diesel. Dat oude diesels wel betalen kan ik wel begrijpen. Als een auto LGP-G3 installatie heeft moet je daar voor ook 100% betalen?
    Mercedes-SEL
  • 24-04-2013 | 22:51
Er is duidelijkheid, dat is goed. Verder vind ik de stap naar 40 jaar weer echt typisch een Nederlandse "hollen of stilstaan" oplossing maar goed. Die 3 maanden schorsen snap ik ook wel maar echt praktisch is het niet, levert weer een hoop administratie op. Gelukkig is het beter weer aan het worden, tijd voor een ritje.
    asfaltridder
  • 24-04-2013 | 22:52
Voor wie is de regeling nadlig? 1. voor mensen die meerdere oldtimers hebben 2. voor mensen die een benzine auto met gasinstallatie hebben (bijvoorbeeld een G-Klasse) 3. voor mensen die een diesel bezitten 4. voor mensen die geen stalling hebben voor in de wintermaanden Feit is dat de "echte" oldtimer- en youngtimerliefhebbers niet veel kilometers maken met hun bezit. Als je een lichte kever uit 1975 hebt is dat niet zo'n probleem. Maar als je een Cadillac Eldorado 7.0 op gas hebt uit 1978 voor een paar ritjes in de zomer, dan is het toch flink balen...
    lekkersturen.nl
  • 24-04-2013 | 22:54
En om de overheid lekker een oor aan te naaien gaan we nu massaal alle auto's van 25 jaar en ouder massaal SCHORSEN voor een hele lange tijd!!! En dan eens kijken wie er aan het kortste eind trekt! Ik heb drie auto's in bezit en betaal incl. Mijn 124 spider 95,- per maand aan wegenbelasting... En dat voor in totaal minder dan 5000 km per jaar! Zuiver diefstal!
    Deus Ex Machina
  • 24-04-2013 | 22:55
Eigenlijk missen we Jan Kees de Jager allemaal wel een beetje, net als Camiel Eurlings.
    asfaltridder
  • 24-04-2013 | 22:56
Jammer, weer een arrogant VVD-besluit. Ze moeten eens die MRB-vrijstelling van al die Aygo's, Bluemotion meuk en TwinAir ellende aanpakken!! Gewoon terugdraaien die hap.
    BMW 530d
  • 24-04-2013 | 22:56
Nederland op zijn smalst: Een onnodig ingewikkelde polderregeling die totaal niet aansluit bij de Europese gedachte. Het enige wat wel aansluit bij de Europese gedachte is de witte boorden criminelen zonder enig normbesef (lees: bankdirecteuren) die al deze ellende veroorzaakt hebben volledige steun geven, sterker nog we belonen ze er ook nog voor. Euro's haal je bij de gewone burgers en dan is alles toegestaan. En denk niet dat andere autobezitters niet, nog eens, aan de beurt komen. Wat ze wel heel slim doen is een regeling voorstellen die echt niet te verteren valt en dan met iets minder slechts komen zodat het makke vee denkt dat ze iets bereikt hebben. Maar hey, we klagen met gezonde benen hé!
    kornfed
  • 24-04-2013 | 22:56
Afgunst druipt hard hier zeg.
    A -Kid
  • 24-04-2013 | 22:58
En ik heb nog niet eens zelf een klassieker! Tip voor degene die een dikke Amerikaan hebben: Je betaalt het kwarttarief en dat kost je dan ongeveer 20 euro per maand. (Die imco LPG installatie moet er dan wel uit) Dan ga je in je belastingvrije Aygo of ander gebakje met jerrycans benzine tanken in Duitsland of België. Het voordeel is nou niet echt heel groot maar het gaat om de voldoening!
    kornfed
  • 24-04-2013 | 23:03
Nu wordt het nog meer chaos met de oprijwagens bij het MECC na afloop van Interclassics & Topmobile...
    rellie kel
  • 24-04-2013 | 23:05
aiai, ernstig pijnlijk voorstel dit. pijn in het hart deze regeling. Enerzijds jammerlijk besluit van de overheid ( welke wij zelf allemaal vertegenwoordigen) , totaal geen begrip voor het in waarde laten normen en waarden van de mens......lekker straffen en restricties opleggen is waar ze goed in zijn, bah. Daarnaast misschien nog wel meer jammerlijk dat behoorlijk wat reacties hierboven erg negatief doen over de youngtimers, met name de diesels.......zeg nou eerlijk heb je er last van ??? laat die mensen lekker een 190D ECHT liefhebben of idd goedkoop en vrijwel zonder onderhoudt lekker Benzen van A naar B, wat gaat jouw dat aan???? Ik kan me ook groen en geel ergeren aan die klootzakken die met hun lease Audi met 160 vol in je achterbak komen rammen als je niet heel snel opzij gaat. Deze lui trappen hun bakken af en verbruiken erg veel brandstof, dat is wat werkelijk het milieu en de wegen belast!! Dat is de essentie toch van dit verhaal?? Echt een raar land aan het worden dit....
    Dikke Diesel
  • 24-04-2013 | 23:05
Nou daar gaat mijn hobby.......................... BMW van 1975 op LPG , afgelopen jaar 2000 km lekker rond getoerd, plm. 500 euro onkosten gehad , 25 euro voor een tank LPG kan ik goed betalen , zo meteen 80 euro per tank gaat me niet lukken . Dus wie wil hem kopen? Lidmaatschap van Oldtimervereniging kan ik ook opzeggen , dat scheelt dan weer 40 euro Kan LPG er uithalen , dan kost de auto mij dus 120 per jaar en een zondagje lekker toeren een volle tank benzine en mag ik er de wintermaanden niet mee rijden ,maar dat deed ik toch al niet , maar gaan ze me straks ook verplichten wanneer ik mijn broodrooster mag gebruiken?
    HaBa
  • 24-04-2013 | 23:13
Idd de R5 Alpine/Gordini kwam er pas in 1974 en de turbo (op de foto) kwam er pas in het najaar van 1981. Dus vanaf 2014 kun je al vast met de "natural aspired" variant gaan oefenen. Met deze regeling kan de branche aardig uit de voeten want er is genoeg aardig spul van minimaal 40 jaar oud. Voordeel er komt jaar weer een aantal varianten bij, die kun je eventueel al vast gaan opknappen en/of gaan zoeken. Voor diesel fans, die moeten het voorlopig maar met wat slome varianten doen, zoals een MB 200/220, dus dat is dan maximaal 65 pk.
    Trollhättan
  • 24-04-2013 | 23:23
En dan dit alles onder het mom van milieu, zelfs wie op gas rijdt, erg geloofwaardig dus deze nieuwe regeling. In welke grote bakken rijden de ministers zelf in die mede door belastingbetalend Nederland wordt betaald, dat kan dan wel weer. De afgunstigen spreken over profiteurs , ik kan het lijden hoor, met heel veel plezier breng ik mijn oldtimer naar de#sloophoop
    loes.jansen.507
  • 24-04-2013 | 23:36
Flutbeargumentatie, flutregeling, megabetutteling, rijkeluisparadijs stimulatie en zo kan ik er nog een rijtje aan toe voegen!! Rekenen is bij deze politiek in het kleurterklas telraam stadium blijven hangen. Reken even mee, 128 miljoen denken ze hier mee binnen te roeien, uitgaande van een bestaand oldtimer wagenpark. In 2011 zijn er nog 100.000 'oldtimer' stinkdiesels geïmporteerd, de 'niet-liefhebber' categorie. Verreweg de grootste groep gaat zijn 'oldtimer' nu naar het oud ijzer brengen. Het is net zo iets als de prijzen verhogen in tijd van crisis, als je volume dan gelijk zou blijven heb je meer winst, maar de realiteit is dat er alleen nog maar minder verkocht gaat worden. Netto resultaat is dan verlies. De echte oldtimer liefhebber categorie die dan achter blijft in een wereld zonder handel, zonder onderdelen dus wordt hier juist genaaid!! Al die gemiste accijnzen en bedrijvigheid gaan alleen maar geld kósten!
    Rocknroll
  • 24-04-2013 | 23:44
Dan mensen met een oldtimer campertje op diesel, die enkel met de grote vakantie van stal gehaald wordt!! En wat het milieu betreft hebben ze nu helemaal alle geloofwaardigheid ten grabbel gegooid. Auto's vanaf 40 jaar en ouder zijn zware vervuilers hoor! En zeker niet zuinig! Maar goed, het cradle-to-cradle onderzoek had al langer aangetoond dat plaatwerk walsen, verf maken, plastics, galvaniseren, rubbers, airbags, airco installaties, aluminium purificeren enz. enz. Alles wat nodig is om een nieuwe auto te maken zo veel miljarden megawatts, gigawatts energie vergen dat het hele milieu argument pro nieuwe auto's enkel geloofwaardig is als ze 30 jaar of langer mee gaan. Alles wat voor die tijd wordt afgedankt doet alleen maar debet aan het milieu. Dan is doorrijden in de meest stinkende diesel in vele gevallen nog gunstiger! Geld geld geld, als we daar nou eens voor de dingen die we toch allemaal willen, die we allemaal nodig hebben een streep door zetten.
    Rocknroll
  • 24-04-2013 | 23:50
hier wordt op dit forum maar even beslist dat iemand die een 190D rijdt geen autoliefhebber kan zijn. Tevens zouden deze auto's niet goed onderhouden zijn. Waar halen degenen het lef vandaan om zoiets te beslissen en beweren.
    gheirunah
  • 24-04-2013 | 23:51
Voor mij verandert er niet zo veel. In de wintermaanden reed ik sowieso toch al niet met m'n 40+ auto's. Alleen kun met je er op wachten tot er meer beperkende maatregelen worden verzonnen zoals; milieu zones in steden, aanvullende milieu eisen bij keuring, extra milieu heffing. Ik ga me wel beraden of ik m'n klassiekers nog wil houden... Verkopen of anders maar naar de sloop.
    VdP
  • 24-04-2013 | 23:55
Gewoon de auto industrie verplichten om serieus te investeren in een goed alternatief, in plaats van enkel winst maken voor de korte termijn, voor de jaarlijkse bonus van de al volgevreten directie. Bonus? Prima! Maar dan over een jaartje of tien, als we even de lange termijn effecten hebben mogen aanschouwen van de o zo bejubelde 'winsten'.... Met al die bootjes, huisjes in de riviera, privé jetjes, jetski's voor de dochter, sweet sixteens hadden serieuze investeringen kunnen plaatsvinden, niet in laadpalen, hybrides en andere halfbakken oplossingen, maar bijvoorbeeld een serieuze wissel accu waar wisselen een paar minuten kost, net als tanken. Waar het 't waard is een duurzame accu te produceren omdat deze desgewenst meerdere auto's overleeft. Waar een actieradius dus geen probleem meer is, waar onze energiecentrales hun daluren mee kunnen wegpoetsen, met enorme efficiency winst, groene energie dus ineens wel zin heeft, enz. enz. Het is niet zo ingewikkeld als ze je willen laten
    Rocknroll
  • 24-04-2013 | 23:56
Wat een flut akkoord. Mijn zoon is stapelgek op zijn oude amerikaan op gas omdat het op benzine te duur is nu moet hij dus nog 4 jaar het volle pond aan belasting betalen. En betalen voor een stalling voor 3 maanden. Hij werkt en nu word zijn hobby hem onmogelijk gemaakt. Als "oplossing" moet hij dan maar zijn auto naar zijn huis in Spanje brengen daar betaald hij gewoon wegenbelasting die per jaar kost wat hij in Nederland per maand betaald. Bedankt! We hebben er nu helemaal genoeg van eerst zijn auto weg en wij volgen zo vlug mogelijk.
    jose neervoort
  • 24-04-2013 | 23:59
En dan een kit verkopen om een oldtimer serieus elektrisch te kunnen laten rijden, zodat je een certificaat voor milieuvriendelijkheid kan krijgen. Goed voor de handel én goed voor het milieu. Al die oldtimertjes die nu verdwijnen gaan al deze mogelijkheden niet meer meemaken en ons alleen maar verder de crisis in helpen. Het beste plan tegen de crisis is stimuleren, niet bezuinigen! P.S. als mijn reactie onsamenhangend lijkt, dit komt omdat ik hier gedwongen wordt me aan 1000 tekens te houden, het is aansluitend op mijn vorige reactie. Ook hier maatregelen die niet helpen en alleen maar belemmeren. Waarom zijn we eigenlijk nog mensen als we liever zien dat we allemaal een soort robots worden??!!
    Rocknroll
  • 25-04-2013 | 00:06
Nou, de bonentellers hebben gewonnen. Op zich redelijk dat men iets wil doen aan oneigenlijk gebruik van de regeling door mensen die belastingvrij veel km's maken op diesel of LPG. Dat je daarmee in één klap iemands investering teniet doet, dat moeten we dan maar zien te verwerken. Maar het is weer een echte kruideniersmentaliteit en Nederlands op z'n smalst om: 1. vervolgens ook de grens van benzineauto's naar 40 jaar op te trekken, dwars tegen wat gebruikelijk is in buurlanden in; 2. dan een overgangsregeling te verzinnen waarbij je in de wintermaanden niet mag rijden: ongelooflijk! Wat voor een priegelaar is hier aan het werk geweest? Je zou je toch schamen als je politicus was.
    Kever1
  • 25-04-2013 | 00:07
Als ze geld willen zien laat ze dan eens boetes uitdelen gekoppeld aan inkomen! Lange termijns bonussen, schaf wachtgelden en gouden handdrukken af, maak van ons europarlement eens een verkiesbaar efficient geheel, voer een SUV belasting in ofzo, maar laat de burger nou eens met rust!!
    Rocknroll
  • 25-04-2013 | 00:11
Mijn Kever van 1966 mag dus gewoon een paar keer per jaar de garage uit: ik schijn nu heel dankbaar te moeten zijn. Mijn gekoesterde 190 D 2.5 blijft gewoon. In de eerste plaats omdat het een fantastische auto is, zo betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk als ze tegenwoordig niet meer gemaakt worden. Bovendien heerlijk onthaastend en nog zuinig ook. Dat zijn de redenen waarom ik erin rijd. Wegdoen zou trouwens ook al geen optie zijn, omdat ik dan door de enorme waardevermindering een dief van mijn eigen portemonnee zou worden. Dat ik vanaf volgend jaar opeens 92 euro per maand moet aftikken, enkel voor het bezit van een auto, zij dan maar zo. Ik vind dat vooral beroerd voor die landgenoten die het geld voor het bezit van een auto bijna niet meer op kunnen brengen. Die worden het hardst getroffen. Wat een armoe dat je moet leven met een politiek die elke paar jaar de spelregels weer verandert.
    Kever1
  • 25-04-2013 | 00:14
Reactie op liefhebber doet er gas in. Ik heb er gas in omdat er geen euro 98 te krijgen is hier in het land. En ik rijd bijna niks en heb stalling dus komen niet meer op de weg dan, nog niet meer voor een treffen. En je wilt niet weten wat ik er al aan uitgeven heb, voor 3000 km per jaar te rijden ermee, wat ik dus in de toekomst waarschijnlijk met mijn brommobiel ga doen op diesel, dus zie je me rijden word niet kwaad op mij waar je voorbij kun komen ga me voorbij en anders blijf er maar achter ik kan niet sneller dan.
    Audi 200 TQ
  • 25-04-2013 | 00:19
Met deze regels denk ik dat ik wel 4 van mijn 7 youngtimers op de weg kan houden, snel die andere 3 te koop zetten voordat iedereen doorheeft dat youngtimers geen drol meer waard zijn... Gaan ze trouwens ook een regeling bedenken voor de youngtimers die in januari APK gekeurd moeten worden. Of moet je dan maar de APK-datum een paar maanden naar voren halen?
    Idranor
  • 25-04-2013 | 00:27
Wat gaat de verplichte drie maanden schorsen kosten,dus al is je auto 40+ krijg je alsnog extra kosten voor het schorsen.
    Kadett c
  • 25-04-2013 | 00:28
Weekers kan wel een nieuwe brief gaan maken !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987 2013 - 1963 = 50 ! en geen 40 !
    Selten
  • 25-04-2013 | 00:39
Zo,prima,iedereen behoort mee te betalen.Heet niet voor niets WEGEN belasting>ook die kleine groene wegenbelastingvrije auootjes aub.Zo snel mogelijk. Jammer dat de regering weer niet kijkt naar de grote gezinnen die zich ondertussen scheel betalen aan wegenbelasting ,mede door de wat grotere auto om alle kids mee te nemen.Met die groep heb ik medelijden.,zijn al genoeg gepakt door de (kl%$) euro. Resumerend:afschaffen die wegen belasting,in de brandstof wat opcenten wegen belasting en we zijn er weer. rest Europa doet dat all tientallen jaren.In belgie/Frankrijk?duitsland betaal je een vignetje voor 1 jaar,voor een bedrag van 1maand wegenbelasting bij ons.etc.etc. Brussel? 1 Europa?
    Ajtest
  • 25-04-2013 | 00:44
Classic het is geen wegenbelasting maar houderschapsbelasting
    Selten
  • 25-04-2013 | 00:51
Selten neem er eens een accept giro bij er staat op de accept giro Wegenbelasting hoor.
    Audi 200 TQ
  • 25-04-2013 | 01:01
hi hi hi dit is schateren van het lachen, een liefhebber die geen garagebox heeft of opslag ruinte heeft voor zijn oldtimer is geen liefhebber maar een persoon die gewoon omdat het zo goedkoop was woon-werk verkeer met zijn auto doet. Dit komt de echte OLDTimer bestuurder tengoede, tja woon werkverkeer betaald gewoon ! 40 jaar vind ik richting Oldtimer gaan !!! 50 jaar was beter geweest !! hahahhaa schaterennnnnn.
    Harry de Rijk
  • 25-04-2013 | 01:01
De motorrijtuigenbelasting wordt geheven over het bezit van een auto en niet over het gebruik
    Selten
  • 25-04-2013 | 01:08
wat ik nu mis is eigenlijk,hoe zit het met een auto uit bijvoorbeeld 1988 of 1989,vallen die dan ook onder het kwarttarief als ze 26 jaar oud zijn of moeten die tot 40 jaar vol betalen?? @pim lot,jij bent blijkbaar geen autoliefhebber met je gejank over je tweede huisje.Ga dan lekker naar http://www.tweedehuisgids.nl/forum in plaats van hier zitten zieken
    asconahobbyist
  • 25-04-2013 | 01:23
Vind het zeker goed dat ze hier iets aan doen, walg zelf ook van deze zeer slecht onderhouden auto's met aan die er niet uitzien, zonde van het straatbeeld. Ik vind het heel erg jammer dat mensen misbruik hebben gemaakt van de bestaande regels, hier zullen bedrijven en hobbyisten veel last van hebben. Heb zelf nooit zo'n oldtimer gehad maar ik kijk wel mijn ogen uit als ik een NETTE mercedes uit de jaren 70 zie :)
    GT-R Harry
  • 25-04-2013 | 01:50
@Harry de Rijk; Er is geen groter vermaak dan leedvermaak! Als hobby zou ik als ik u was, dan ook maar geen auto's vermelden. U kan zich beter wat verdiepen in de Nederlandse taal!
    rfb1946
  • 25-04-2013 | 01:51
Wat een hoop nare reacties hier. Wie beslist of iemand een liefhebber is? In bezit een japanse auto waar gewoon keurig voor betaald wordt, voor dagelijks woon werk verkeer. Een oldtimer uit 68 die in de stalling staat A. vanwege de waarde van de auto en B. omdat mensen er niet met hun fikken af kunnen blijven en omdat er nog geen 1000 km p/j mee gereden wordt (die ontspringt de dans dus) En een oldtimer uit 1980. 2600 kg zwaar op lpg. Wordt ook gebruikt voor woon werk verkeer, ontspanning, meetings enz. Niet zo mooi als de 68-er maar wel goed onderhouden en in goede staat. Kosten voor deze wagen worden rond de 800 euro p/kw. Op benzine is geen optie, 1:3. Ik snap niet dat lpg gelijk gesteld wordt met diesel. Relatief schone brandstof. Ik had met liefde die 120 p/j betaald, vind dat zeker geen onredelijk bedrag. Enfin....ik zal die auto met pijn in mijn hart dus naar de sloop kunnen rijden, want verkopen is er ook niet meer bij. Schandalige regeling!
    rotterdammer
  • 25-04-2013 | 02:01
rfb1946 op 01.51 uur. " U KAN zich beter wat verdiepen in de Nederlandse taal! " Zucht.
    s70
  • 25-04-2013 | 02:55
@rocknroll, je hebt een punt qua milieu maar vergeet de gezondheid. Co2 is geen probleem, fijnstof wel..
    MB NGT (Aardgas≠Lpg)
  • 25-04-2013 | 03:21
Check de feiten-- auto's ouder dan 15 jaar kunnen meerdere malen per jaar geschorst worden, kosten 24 euro per keer. Er waren altijd al caravanopslagplaatsen, daar kunnen wel een paar oldtimers bij. Mijn 84'er heeft LPG vulling achter wegklapbaar kenteken, hoe gaan ze controleren? Bij tanken is het meestal of bij langsrijden en zichtbare vulopening. Zouden we huisbezoek krijgen? Parkeer wel buiten openbare weg ...
    ronny forgeron
  • 25-04-2013 | 04:58
En dat schorsen in dec/Jan/feb. Lekker dan. En dat Kost ook geld . heb mijn auto netjes thuis in de garage gestald, moet ik gaan lopen schorsen.( let wel nl auto van meer dan 30 jaar oud) En begin dit jaar waren er echt diverse mooie rij dagjes. Slecht akkoord, maar had nog slechter gekund..
    114gti
  • 25-04-2013 | 05:03
en tijdens schorsing is rijden naar en van APK keuring toegestaan. bij vaststellen en aanslag achteraf volstaat opsturen bewijs keuring op de betreffende datum, of vooraf digitaal te regelen.. allemaal te vinden op site rdw
    ronny forgeron
  • 25-04-2013 | 06:54
Dat wordt dus 3 maanden extra op vakantie naar Marokko.
    Aras
  • 25-04-2013 | 07:21
Ik hoor een hoger schoringstarief zijn intrede doen....!
    Eddie Nak
  • 25-04-2013 | 07:51
Erg netjes gedaan! het had ook gewoon voorbij kunnen zijn met de vrijstelling. En als je dat kwart tarief niet kan betalen weet ik het ook niet meer. Diezel en LPG rijders hebben wel een probleem maar zoals gezegd LPG installatie kan er gewoon weer uit. En dan geld je korting weer. Voorkomt ook dat je veel met je LPG auto gaat rijden omdat die toch zo goedkoop is. Ik vind dit een redelijk alternatief. Nu zijn we tenminste van die stinkende Youngtimers af die gewoon 30k per jaar rijden.
    Astennu
  • 25-04-2013 | 07:54
@s70; "OP 01.51 uur?" ZUCHT !
    rfb1946
  • 25-04-2013 | 07:55
Wat ben ik blij met deze nieuwe regeling! Weg met al die halal voertuigen gewoon dokken en niet janken!
    T-Rifiq
  • 25-04-2013 | 08:02
Wel jammer van de vele negatieve reacties hier op een autoforum! Van die reacties "gewoon betalen moet ik ook" ed. Mensen die anderen niks gunnen omdat ze het zelf ook niet hebben. Ikke ikke ikke en de rest kan stikken. Onze overheid speelt daar handig op in door dit soort maatregelen in te voeren. Protesteren doen Nederlanders toch niet omdat het hier ieder voor zich is. Wij regelen onze zaakjes zelf wel. Zo ook de Fehac. Even kijken wat hun leden rijden: De meesten zijn van die sjaaltjes met echt dure klassiekers zoals Austin healy's op benzine en ruim 40 jaar oud. Het plebs zoekt het maar zelf uit. En hoe komt dat? Omdat we allemaal nog geld genoeg hebben en zolang we er niet teveel last van hebben klagen we wel maar betalen gewoon. Ik incluus.
    kornfed
  • 25-04-2013 | 08:06
Ik zie hoerboven wat reacties van een auto ouder dan 15 jaar kun je meerder keren per jaar aanmelden en schorsen. alsof dat een oplossing is voor de diesel wagens. Dat is niet zo, want de wagen moet minstens 3 maanden afgemeld zijn, anders betaal je alsnog een heel kwartaal en dat is nogal duur... dus mensen die met hun oude klassieke diesel zeer weinig rijden worden enorm benadeeld... Maar het is er nog niet door en dat mag ook niet gebeuren.Je kan zo net stellen dat de enige echte liefhebbers mensen met benzine auto's zijn. wllicht wordt in de politiek zo gedacht en in de kringen van fehac etc waar de wat beter bedeelden britse sportwagentjes rijden etc maar er zijn echt ook mensen die weg zijn van dieseltechniek en er echt geen duizenden km per jaar mee rijden. Je kunt het niet maken die zo sterk te benadelen. ook zijn de oude maerikan volledig de klos, 1:3 trijden op benzine? lpg mag niet meer? Werkelijk volkomen bizar, alleen voor de benzine rijders is er iets redelijks
    S Bout
  • 25-04-2013 | 08:23
Tja,als ik voor mij zelf spreek ben ik er gematigd tevreden mee. Ik kan mijn oldtimer bijna dagelijks gebruiken doe dat ook omdat ik niet meer werk en ong 3500km per jaar rijdt. Ik kan mijn wagen ook op eigen terrein stallen dus schorsen voor de resstriktie maanden geen probleem. Al met al mijn audi kost ruim 100 euro permaand die gaat er dus uit(was ik toch al van plan)de cx kost ong 30 euro permaand bij allrisk verzekering dus,ik kan in deze tijd van de broekriem aanhalen toch nog autorijden .... Maar vindt het jammer dat al die liefhebbers met een lpg oldtimer (ik ken er genoeg die maar 2000 km rijden op lpg)hun bezit zien verminderen tot bijna 0
    vincent hendriks
  • 25-04-2013 | 08:26
Excuses voor de spelfouten was wat te...opgewonden:) voor alle duidelijkheid De mensen met oude Amerikanen zijn volledig de klos, denk aan chevrolet, camaro, pontiac, cadillac...en wat te denken van de landrovers? Oude legervoertuigen/ trucks? Is dat allemaal voorbij?
    S Bout
  • 25-04-2013 | 08:26
Tsja ik heb zelf een gklasse uit 1981 op diesel nu kan ik 2 dingen doen benzine conversie of hem totalloss rijden op eerste de beste die mij geen voorrang verleent.. krijg ik 3x zoveel uitbetaald als wat mn jeep nu waard is wordt toch wel heel aantrekkelijk.
    Clipje
  • 25-04-2013 | 08:54
Ik denk dat 90% van de bedrijven zijn deuren nu kan sluiten, de oldtimerbrache verschaft heel veel mensen werk, die komen nu allemaal op straat te staan, dat kost de samenleving heel veel geld. De inkomsten die de belastingdienst had van deze bedrijven zal stoppen. De vervuilende 190d's en dergelijke zullen allemaal gesloopt of geexporteerd worden, daar komt geen cent aan MRB op binnen in de toekomst. Dit is echt korte termijn denken en de inkomsten die men voor ogen had zullen niet opwegen tegen de kosten van het de nek omdraaien van een gehele branche.
    vd Laar
  • 25-04-2013 | 08:57
Komt alleen in aanmerking voor een kwarttarief als je dat jaar niet schorst... Amerkanen, vrachtwagens kortom alles wat zwaar is en op benzine rijdt, max 130,- per jaar bij een kwarttarief. LPG en diesel zijn miv 2014 ILLEGAAL kennelijk. Weekers mag inderdaad terug naar de"reken"tafel want 2013 - 1963 = 50 en geen 40... dec, jan en feb niet rijden.... pfff betutteling ten top, ze hebben het ei van columbus weer gevonden hoor in den haag, onvoorstelbaar.
    remkono1
  • 25-04-2013 | 08:59
Er staat een fout in het artikel: "Hij is tevreden over de onderhandelingen die de voorgenomen bezuinigingen hebben teruggedrongen van 153 naar 133 miljoen euro." Bezuinigingen moet natuurlijk zijn 'lastenverzwaring'. Met bezuinigen beperk je de uitgaven, dat is wat anders dan meer geld bij een ander vandaan schrapen. Zuur voor de liefhebbers. Twee JSFs minder en je bent er ook al, om het maar even in perspectief te stellen. Jammer dat de ene hobby van een select gezelschap nu voor die van een veel groter aantal Nederlanders gaat. Aan de andere kant valt er zeer zeker wel wat te zeggen voor de walmdiesels in de dagelijkse file, maar voor de benzine/LPG varianten is dit veel minder een issue. Het schorsen in dec/jan/feb is duidelijk om er voor te zorgen dat de dagelijkse rijders een alternatief moeten zoeken. Erg doorzichtig.
    De Gast
  • 25-04-2013 | 09:10
Mensen die zeueren over de MRB-vrijgestelde nieuwe auto's: Per 1 januari 2014 gaat al het nieuwe spul met een verbrandingsmotor gewoon weer wegenbelasting betalen dus niet zo huilen nu...
    Janus Diedericus (koning van de kartbaan)
  • 25-04-2013 | 09:13
Als je echt liefhebber bent maken die paar knaken niks uit.
    johanc
  • 25-04-2013 | 09:13
jahanc, paar knaken= 3000 euro...
    G-klasse
  • 25-04-2013 | 09:16
In mijn geval: einde hobby. Ik heb geen garage, oprit of stalling en zal mijn 3 auto's dus moeten verkopen, zeker gezien de huidige economische situatie (leuk he, werkeloos zijn. Ook in het onderwijs geen werk te vinden of continu afgewezen worden omdat je zogezegd niet genoeg ervaring zou hebben) Dus exit. Leuk zo'n overheid.
    ginkelvanmichiel
  • 25-04-2013 | 09:24
Grens bij 26 jaar??... Praat je over 1987. Daar zitten al een hoop auto's bij die je eerder youngtimer kunt noemen. Hebben vaak een betere opzet, betere rust proofing, injectiemotoren e.d.
    Eric13
  • 25-04-2013 | 09:27
Zeker niet leuk voor alle youngtimers e.d.! Maar als het gaat over MRB en het milieu dan wordt het ook tijd dat de buitenlands auto's die permanent hier rondrijden belast worden - geen APK? en weinig onderhoud. Er rijden hier genoeg rond en horen ook te bijdragen aan het omgeving waar ze 'permanent' werken en wonen. De tekort kan hier gevuld worden.
    Microbus
  • 25-04-2013 | 09:30
Ontzettend jammer.. maar begrijpelijk. Driekwart jaar op zoek geweest naar een mooie mercedes 190 2.5 met een lage kilometerstand. Vervolgens de auto deels over laten spuiten, omdat de lak niet overal niet meer even mooi was. Complete beurt gehad en verder altijd netjes onderhouden.. Straks de volle pond betalen, omdat veel mensen deze diesels inkopen om zo goedkoop mogelijk te rijden en de auto volledig laten afrijden.. Begrijpelijk dat er vaak gezegd wordt: ''weg met die stinkende 190D's" Maar er zijn ook liefhebbers!
    R. Schuldink
  • 25-04-2013 | 09:33
Wel jammer dat een hoop mensen de regels niet begrijpen. Ik rijdt zelf in een youngtimer, volvo 960 op G3. Dit is qua mileu een verantwoorde keuze. Echter een youngtimer is ouder dan 15 jaar net als veel 'stinkende' mb's, en hiervoor dient ook gewoon wegenbelasting betaalt te worden, zowel voor als na deze regeling. Daarnaast kan ik best een liefhebber zijn.
    Antoinevd
  • 25-04-2013 | 09:43
Komt mijn golf g60 uit 1991 ook in aanmerking na 26 jaar voor kwart tarief overgangsregeling met 500 km per jaar.
    geurt rijnbeek
  • 25-04-2013 | 09:46
De goede "echte liefhebbers" moeten onder de slechte lijden helaas, maar ik begrijp het wel. Ik kan een mooie oldtimer zeker waarderen, maar de wildgroei van al dat zgn oldtimer diesel spul kan nu eindelijk een halt toegeroepen worden. Voor vrachtwagens heb je milieuzones in de grote steden terwijl de oude benzen op diesel vrolijk de boel onder roeten in de stad. Voornamelijk in de mindere wijken in de grote steden krioelt het werkelijk van de ouwe diesels op nieuwe kentekens. Vaak in erbarmelijke staat van onderhoud en dat zijn geen liefhebbers van oude auto's vrees ik. Wil je nu geld verdienen, dan kan je al die wrakken lekker exporteren naar Afrika
    WSR3.5
  • 25-04-2013 | 09:58
Helaas was dit blijkbaar nodig, maar ik vind deze regeling acceptabel. Echter het verplicht schorsen van de auto's in de wintermaanden is m.i. niet nodig, daar ik m'n auto's echt wil binnen houd van pakweg Oktober t/m Maart. Onnodige administratieve rompslomp. Ik ben blij met de regeling voor diesel. Deze auto's zijn per direct niets meer waard wat in de meeste gevallen terecht is als je zit wat er de afgelopen jaren op de weg is verschenen. Letterlijk duizenden wrakken per jaar worden hier uitgezet. Dat hier ook liefhebbers door worden getroffen (bv. Amerikanen op gas) hebben we helaas aan deze bestuurders te danken.
    Old School
  • 25-04-2013 | 10:05
Dit is een nette oplossing. De oude diesels hebben het helaas verpest voor de andere klassieke auto's. Maar ik snap de mensen met een dergelijke auto wel. Het is gewoon voordeliger. Het blijft toch jammer dat de auto de melkkoe blijft.
    Sickboy
  • 25-04-2013 | 10:13
Astennu. Begrijpt u wel wat u zegt? Terugbouwen naar benzine? Een wagen die 1:3 loopt? Die zelfs op lpg niet eens echt goedkoop rijden is te noemen. ( geeft niks, is een bewuste keus geweest) Een wagen van 33 jaar oud op lpg die u een vervuilende youngtimer noemt? Voorkomen dat ik elke dag met de lpg auto ga rijden omdat het zo goedkoop is? Ik rij dat ding juist haast elke dag omdat ik een LIEFHEBBER ben. Mijn auto moet rijden, daar is hij voor gemaakt. Van opmerkingen zoals die van u word ik een beetje misselijk. Denk eens na voor u wat zegt.
    rotterdammer
  • 25-04-2013 | 10:15
Ik vind de reacties allemaal prachtig die ik hier lees. Het maakt niet uit wat je rijd een oltimer of een youngtimer, bezine, diesel of op lpg. Het enige waar onze regering het om gaat is geld, ze willen geld zien. Als rookgordijn gebruiken ze het mileu dat oude auto's zo vervuilend zijn. Een ding zijn de heren vergeten in het rode pluis in Den-Haag, veel bedrijven gaan hier door kapot, stijging aantal werkelozen en het probleem zoals zij het omschrijven als vervuilend verplaatst zich. Mensen kopen een andere oude goedkope kleine diesel op voor een paar honderd euro er roken net zo hard verder voor weinig geld. Denk nou echt niet dat je de mensen zover krijgt een nieuwe auto te kopen, helemaal in de huidige financiele tijd niet. Zelf rij ik met veel plezier een 280GE op LPG, ondanks dat de auto 30 jaar, schoon loopt toch de volle mep betalen. Dus ik zal de LPG uitbouwen, een zuinige bezine motor in gooien en blijven rijden en een oude kleine diesel er naast rijden.
    viper1973
  • 25-04-2013 | 10:29
@ Old School Als ik me niet vergis zijn er kosten verbonden aan schorsen. Dus via die omweg krijgt de overheid ook nog wat geld binnen. Zal wellicht in de overwegingen meegespeeld hebben. Voor mezelf sprekend ben ik blij met deze regeling, mijn (nét) 40 jaar oude, nieuw in NL geleverde, benzineauto (die strikt voor een beperkt aantal liefhebberskilometers gebruikt wordt) blijft op deze manier MRB-vrij. * Vrouwe Fortuna plat op de bek zoenen gaat *
    Madrettor
  • 25-04-2013 | 10:31
Bestaan er nog een beetje knappe diesels tot pak hem beet 1973?
    blues
  • 25-04-2013 | 10:32
Dus ... als een autotype zo slecht is dat hij na 10, 15 jaar de geest geeft wordt het overgebleven exemplaar een oldtimer en als een auto zo goed is dat hij met gemak 40 jaar rondrijdt dan moet de zorgvuldige eigenaar worden gestraft? Wat voor redenering is dat? Dus wie in het weekend nutteloze toertochtjes rijdt is een autoliefhebber maar wie erin stapt om zijn salaris te verdienen en loonbelasting te betalen is ineens geen liefhebber meer? Raar! Inderdaad. Ik rijd in een MB W124 diesel. Veel beter kan een auto niet zijn. Duurzaam vooral. Onverwoestbaar, betrouwbaar, comfortabel en heel zuinig. In uitstekende staat van onderhoud en beslist geen stinkdiesel. Origineel NL kenteken. Daar mag ik dus straks niet meer mee rijden? Dus ik moet voor die wintermaanden een tweede auto kopen om het milieu te redden? Wat is dat voor waanzin?
    Olav ten Broek
  • 25-04-2013 | 10:32
@Rotterdammer rotterdammer: U hebt helemaal gelijk dat een auto moet rijden. En het is logisch dat u daarvoor moet betalen, toch? Zeker als u elke dat rijdt, begrijp ik niet waarom dat oneerlijk zou moeten zijn.
    ClioIVrijder
  • 25-04-2013 | 10:38
Met een LPG installatie ben je dus geen liefhebber? Je bespaart op brandstofkosten, hebt een lagere CO2 uitstoot dan op benzine, zorgt voor omzet voor de LPG bedrijven en met een eventuele koprevisie. Zelfs met maar 5000km per jaar met b.v. een Cadillac heb je met 1 op 5 of 1 op 4 al in twee jaar de LPG inbouw terugverdiend. En je bent dan niet meteen een woon-werk verkeer rijder met LPG. Dit heeft de regeling niet om zeep geholpen, dat komt door de importbenzen met meestal import bestuurders. En 500km per jaar? Dan kan ik naar 1 evenement in Duitsland en verder niets meer. Belachelijk idee... @ Classic > Een groot gezin hebben is een keuze. Daar steunt de overheid je al bij met kinderbijslag, slaat nergens op. De wereld gaat naar de kl*te door overbevolking dus wat mij betreft is kinderbijslag voor max. twee kinderen voldoende. Wil je er meer? Dan moet je daar zelf maar voor opdraaien!
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 10:43
@ GT-R Harry > Misbruik? Ook jij hoort niet op dit forum thuis..... Het is gebruik maken van de mogelijkheden. Dat doen mensen ook die hypotheekrenteaftrek hebben, dat noem je ook geen misbruik toch? Of laat jij graag geld liggen en betaal je overal maximaal voor? @ Harry de Rijk> dus het niet hebben van een stalling zorgt er voor dat je geen liefhebber bent en meteen je auto voor woon-werk verkeer gebruikt? Kortzichtige gedachte. Ik ben jaren geleden toen ik thuis woonde begonnen met de hobby. De eerste twee jaar zonder stalling, die was niet te vinden! Een caravanstalling is geen oplossing, en een grote Cadillac past niet in elke garagebox, dus een garage huren was ook niet direct mogelijk. Het duurde twee jaar voor ik plek had, maar uiteindelijk wil je dat ook, je auto gaat hard achteruit als hij in weer en wind buiten staat, dan moet er ten minste een ademende hoes over, en niet één van de halfords maar een echte waar je ook wat MRb van kunt betalen....
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 10:45
volgens mij bedoelen ze 1973-1987. en gaan we deze straks op onze wegen zien rijden? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-200-mercedes-8-200d-220 d-h-kennzeichen-in-k%C3%B6l-nippes/177732535.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=12&scopeI d=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=fals e&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&f uels=DIESEL&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&negativeFeatures=EXPORT
    BMW E30 Touring Forever
  • 25-04-2013 | 10:48
Tja, dat is dus 25% in de maanden maart t/m november en 100% in de maanden december, januari en februari? Of geldt dat je 100% over het hele jaar moet betalen als je in die 3 maanden wilt rijden? Anders blijft het aantrekkelijk om in je 'oldtimer' het hele jaar te rijden. Want 25% in 9 maanden en alleen in de winter de volle mep zal het verschil dan niet maken... Ach, ik zie het wel. Vind 40 jaar wel een mooie leeftijd, want zie vooral welke auto's dat zijn. Niet de Golfjes 2, maar de eerste 1, die je echt nog maar zelden ziet. Dus de echte oldtimers worden vrijgesteld zo.
    'Het is toch nooit goed'
  • 25-04-2013 | 10:49
Nederland op zijn smalst!! Wat een een regeling zeg en daar hebben wij op gestemd en tevens worden deze personen betaald van onze belastingcenten. Is dat juridisch wel in orde. Kan een regering gewoon bepalen welke maanden jij wel/niet met de auto op de baan mag? Ik zie hier een rechtszaak in de lucht gangen. Verplicht schorsen met alle administratie rompslomp en kosten. Hoeveel mensen hebben bv in de stad geen plotselinge mogelijkheid voor 3 maanden stalling. Voor wat allemaal deze al half jaar durende soap! Shame on You Den Haag! Voor die paar diesels waar iedereen aan zich lijkt te storen? Hoeveel zijn er dat nu in totaal, nou..... Een hele handel de das om doen, waarbij er serieus inkomsten worden mislopen door de belastingdienst aan btw in inkomstenbelasting. Miljarden voor diverse banken, waar bij de 'cultuur' daar nog steeds nauwelijks verandert. Miljarden voor de EU/Griekenland. Intussen wel de zorg tot op het bot uitkleden en de burger zijn (auto)hobby bijna onmogelijk maken!
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 10:52
tja je zal ook maar een klein voordeel hebben in dit land, ook maar een centje extra in je zak hebben. Ik denk dat deze maatregel ze meer gaat kosten dan dat het ze opleverd, de rekenkamer heeft er wel vaker of zit er altijd naast met haar berekeningen. Het gaat de heren echt niet om het MILIEU, ze willen gewoon geld puur geld om hun onzinnige acties in Den Haag te kunnen betalen. Ondertussen loopt het geld het land oud door allerlei fraudeurs en onzinnige overzeese projecten en een onzinnge JSF en een klotende banken sector. En wie moet weer bloeden de burger! Laat mensen toch ook hun plezier en voordelen hebben. Nog even en we hebben een drollen teller op het toilet en moet je in dit land per drol belasting betalen. Wat is het volgende wegenbelasting voor fiesten of voetgangers? Laten de heren in Den-Haag zich bezig houden met serieuzere zaken als onze economie en werkeloosheid. Dank u heren weer zoveel extra mensen op straat!! top gedaan!!
    viper1973
  • 25-04-2013 | 10:52
Ik rij een Oldtimer motor van 1983 (Honda VF750C v45 Magna), waar het voor is bedoeld, koesteren met een km gebruik van hoogstens 2 a 3 keer tanken per jaar. Met mooi weer flaneren of een oldtimer meeting aandoen. Als ik het mij kon permitteren kwam er ook een autoklassieker bij. Ik pas goed in de nieuwe regels en kan er mee leven. Iedereen die nu in fake oldtimers rijden voor dagelijks gebruik op LPG en Diesel, proberen om hun persoonlijk gewin ten koste van de echte oldtimer liefhebber uit te buiten, moeten eens beseffen waar ze mee bezig waren, dat geld ook voor de handelaren die dit hebben aangemoedigd. Maar goed, je blijft altijd een groep kniepers over houden, die altijd proberen, misbruik te maken (zij noemen dat handig gebruik) van voorzieningen, die niet voor hen zijn bedoeld. Was het daarvoor de grijskentekens, wordt het nu de fake-kampeer busjes ... let maar eens op!
    EL-Jay
  • 25-04-2013 | 10:54
En iemand dit wel opgevallen in het artikel..., de laatste woorden!? "Het regeerakkoord was volgens Staal ‘behoorlijk heilig’ en milieu was volgens hem ondergeschikt aan geld" & deze.. "zijn waardering uitspreekt voor staatssecretaris Weekers", halleluja! Ik probeer altijd rustig en genuanceerd te reageren, maar dat laat ik hier even varen toch. P.s. De termen oldtimer en youngtimer hoor ik hier met regelmaat door elkaar gebruikt. Het gaat hier over oldtimers dus. Youngtimers zijn auto's ouder dan 15j en daarvoor wordt gewoon houderschapbelasting betaald! Evt ondernemers kunnen bijtelling over de dagwaarde rekenen(35%) als de auto zakelijk wordt gereden. Dus een youngtimer heeft niets van doen met deze regeling of artikel.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 10:56
Rutten met zijn achterlijke uitspraak " mensen moeten meer gaan uitgeven" om de economie aan de draai te gegeven. Kan zien dat die man ver van de realiteit staat. Waarvan meneer Rutten wortel plakken?? Iedere cent die we hebben wordt toch al ontnomen dus ja wat moet ik uitgeven? Daarnaast de mensen die de acties van de overheid goed keuren, pure afgunst. Wij maken toch zelf de keuze om te genieten van een oldtimer, spartaans, geen airco, stoelverwarming etc... Zij kiezen toch voor het rijden van luxe. Dus dames en heren hou alsjeblieft hiermee op en laat dat milieu er lekker buiten want die paar diesels doen het hem echt niet. Denk dat die rijdende accu bakken meer chade aanrichten aan het milieu dan die paar oude diesels.
    viper1973
  • 25-04-2013 | 11:00
Caravanstallingen zijn slecht te gebruiken voor oldtimers. Je mag er vaak maar 1 of 2 keer per jaar gratis in en uit, de overige keren moet je of betalen of heb je pech. Vaak mag/kan je er niet op zondag in en uit, juist de dag dat je wilt toeren. Ook is het uit verzekeringstechnisch oogpunt vaak niet toegestaan om een LPG tank in de stalling te hebben. Dus moet je toch een gewone box zoeken, die kost ook al snel 75 a 100 euro per maand, als het niet meer is. Flinke kostenpost. Over het algemeen ben ik wel tevreden over deze nieuwe regeling. Denk wel dat sommige op LPG hun installaties er uit zullen halen. Ook zal er minder geïmporteerd worden. De prijzen voor rommel uit andere landen zullen ook dalen omdat ze die auto's niet meer naar Nederland kunnen schoppen.
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 11:00
Wat nu als een auto uit bijvoorbeeld 1991 26 jaar oud is... Of geldt dat kwarttarrief niet meer na 1987...?
    eZpZ
  • 25-04-2013 | 11:01
Sorry 'EL-Jay' Te kort door de bocht! Als u uw jaarlijkse belastingen invult dan probeert u dat naar neem ik aan zo voordelig en gunstig uw aangifte in te vullen. Of slaat u af en toe een aftrek postje over uit principes???!!! De regering heeft de regeling zo af gesproken en vastgeld. Dus van oneigenlijk gebruik is nimmer en te nooit sprake! Of je het dan daar wel of niet mee eens ben! En idd was het daarvoor de grijskentekens en de fake-kampeerbusjes komen vast ook wel aan de beurt. Want hier in NL gunnen we alleen onszelf een voordeeltje, maar de buurman zeer zeker niet! Fake-kampeer busjes zijn een uitkomst voor grote gezinnen, die bv anders een onrealistisch bedrag aan houderschapbelasting moeten betalen voor hun grote station of mpv. Als de autokosten in NL gewoon eens 'realistisch' zouden zijn, dan maken de mensen niet van al die vreemde bokkensprongen om betaalbaar te kunnen autorijden.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 11:04
Het enigste dat mij steekt is dat het zolang heeft moeten duren, en de leeftijd van 40 jaar voor benzineautos is wel erg hoog. Overal is het 30 jaar, eerst hier 25 jaar en nu ineens 40 jaar.. Van oldtimerlievend NL naar oldtimerhatend NL zowat.. Alsof ambtenaren in de leeftijd van 40+ wel even bepalen wat oldtimers zijn, er zijn ook jongere mensen of mensen die van jaren '70 en '80 auto's houden.. Maar goed het is de zoveelste bezuiniging natuurlijk weet ik ook wel...
    r v t
  • 25-04-2013 | 11:09
@El-Jay, dus hypotheekrenteaftrek is ook misbruik maken? Kan nog wel meer dingen opnoemen aan regelingen waarvan gebruikt gemaakt wordt, en volgens jou misbruik, noem een kindertoeslag, ww-uitkering (voor o.a. mensen die wel kunnen maar niet willen), zorgtoeslag etc. En wat dacht je van bijdrage in de kosten van mensen die nog nooit gewerkt hebben. Ken een geval van een Marokkaanse vrouw met twee kinderen waarvan de man door uithuwelijk aan haar gekoppeld werd maar er toch vandoor is gegaan (kan ook niet anders, er moet wel liefde bij komen kijken, maar dat is een andere discussie). Zij krijgen van de gemeente overal geld voor, laptop, nieuwe wasmachine (en je mag zeuren om een bosch ipv indesit..) fornuis, bank etc. Vid je de bank van de kringloop niet mooi? Mag je een andere zoeken. Ach je hebt het lastig? Krijg je vergoeding voor toegang voor pretparken en het reis er naartoe. Etc etc. dat is pas misbruik!
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 11:13
Hehe, eindelijk. Wat zal de lucht in Rotterdam opklaren, al die Halal MB's 190's en 200's op de export naar Afrika. Valt me trouwens ook op hoeveel roetuitstotende Golf 2 GTD's met "nieuw" kenteken er de laatste tijd opduiken, die kunnen dus ook weer terug naar Duitsland. Ik vind het wel jammer dat ze voor bijv. LPG geen tussenregeling hebben, omdat dit een relatief schone brandstof is. Rij er zelf ook op in m'n "niet oldtimer" uit 2004. M'n vader heeft ook een benzine oldtimer uit de 70's, maar die is nu al geschorst in de wintermaanden om lekker aan te sleutelen in de winterstalling, die paar tientjes MRB zijn dus niet zo erg.
    denny009
  • 25-04-2013 | 11:18
@ Olav ten Broek Klopt en dat snappen velen hier niet. Dankzij jouw MB zijn er in die 25 jaar geen 7 nieuwe auto 's gebouwd en dat is in verhouding veel en veel schoner! Mensen snappen niet wat er bij komt kijken, alleen grondstoffen winning is al funest voor het milieu, honderden bomen moeten gekapt worden, kinderen in Afrika delven grondstoffen met de hand en dan moet het weer met een schip die per uur 5 ton diesel verstookt vervoert worden enzenz.... Goh wat ben je schoon als je als lease rijder om de 3 jaar een nieuwe "milieu" vriendelijk auto mag rijden!
    Sjoerd.V6
  • 25-04-2013 | 11:22
Ben benst benieuwd hoeveel advertenties er ineens bijkomen op marktplaats.nl etc. komende dagen bij de categorie oldtimers. Vond al een leuke advertentie door @arjan1986: Te koop: Met spoed moet ik kwijt; een binnenkort niet meer wegenbelasting vrije MB 190D uit 198... met mooie gordijntjes en kralen ketting aan de binnenspiegel. Extra opties zijn uit de kluiten gewassen licht metalen velgen. NU of export kopen Overigens wel zuur voor mensen met bedrijven die zich gespecialiseerd hebben in oude MB190, 200 en de import hiervan, die kunnen ook wel gelijk een faillissement aanvragen.
    denny009
  • 25-04-2013 | 11:23
En wanneer gaan ze het een keer begrijpen dat LPG schoner is dan diesel en benzine????
    Sjoerd.V6
  • 25-04-2013 | 11:24
Halal diesels prima, maar ik ben ook goed de lul met mijn Dodge van uit 1984 op LPG, wat een klootzakken, betalen kan ik de € 652 per kwartaal niet, verkopen van mijn bus levert niets meer op....waar kan ik mijn hand ophouden?
    spacebeer
  • 25-04-2013 | 11:28
Hoeveel oldtimers ziet u dagelijks rijden ? Er is maar één reden om de vrijstelling motorrijtuigen belasting af te schaffen voor oldtimers..... en dat is de belasting kas te spekken. Via de brandstof accijns en BTW betaalt iedere autobezitter al meer dan genoeg belastingen. Waarom laten de oldtimer bezitters niet eens wat beter van zich horen ? Waarom geen acties op de snelwegen met lange rijen oldtimers op maandag ochtend ?
    Nico von Pickartz
  • 25-04-2013 | 11:34
@GEpower 30/60 dagenkaart is veel te ingewikkeld/kostbaar om te controleren, en daarom dus ook fraude gevoelig. De MRB vrijstelling is bedoeld voor liefhebbers die niet afhankelijk zijn van hun hobby voertuig, dus ook niet in december t/m februari. Is je hobby voertuig je enige vervoer dan ben je er dus ook afhankelijk van en moet je gewoon net als de rest mrb betalen. Dit hele MRB topic heeft wel een overduidelijk "in je eigen straatje praten"gehalte zeg. Meer afkeur van mensen die gewoon goedkoop willen rijden, onder de noemer liefhebberij, Yeah my ass
    luigi74
  • 25-04-2013 | 11:35
'Sjoerd.V6' Het gaat niet om schoner, kom op zeg. Het gaat ze in DEN HAAG om CENTEN! Niets meer, niets minder. En ze verpakken dit onder de noemer beter voor het milieu.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 11:36
@ Olav > ... Ik rijd in een MB W124 diesel. Veel beter kan een auto niet zijn. Helemaal met je eens, er zijn er niet voor niets nog zoveel over, goede auto's zijn het. Maar om nou te zeggen dat je er straks niet meer mee mag rijden. Je hebt een MRB vrije denk ik? Je moet dan gaan betalen, en dat is zuur, want het is veel geld, maar als je goed nadenkt kun je beter betalen en doorrijden in je W124 dan een moderne TDI aanschaffen, die gaan vaker kapot dan jou oude Benz, en dan is het ook nog duurder om te maken, je bent goedkoper uit met de volle mep MRB denk ik....
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 11:37
Een afbouwregeling voor LPG rijders (die hem al op naam hebben staan) zou netjes zijn geweest. Bovendien zou ik een strippenkaartvoor verzamelaars toejuichen (alleen de te rijden dagen betalen), die hoeft dan niet alleen voor oldtimers te gelden, maar ook voor iemand die een Hobbyauto erbij heeft voor een paar dagen per jaar (of alleen verzameling). Voor de financiering is er ook een hele mooie oplossing: "Eigen" kentekennummers, met afscherming voor nieuwschierige buren. Zoals je die in vele buitenlanden ook al hebt, de opbrengst kan het tekort dekken en je doet er veel mensen een plezier mee. Misschien zelfs veilen, wat denk je dat het nummer BMW-1 per opbod opbrengt?
    gasser
  • 25-04-2013 | 11:47
'Nico von Pickartz' Omdat we in NL kampioen zeuren en klagen zijn, maar alles gelaten over ons heen laten komen intussen. In Frankrijk zouden ze het vast anders aanpakken een evt protest.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 11:48
@ Fun Cars Dat ben ik met jouw eens, maar daar waren we eigenlijk allang achter. Ik zou zeggen heel oldtimer Nederland: Richting binnenstad Den Haag!!! En nee niet een clubje fanatieken van 10 auto 's, nee ALLEMAAL!!
    Sjoerd.V6
  • 25-04-2013 | 11:57
Deze hele discussie maakt eigenlijk maar 1 ding duidelijk: we moeten van die hele MRB af. Gewoon een extra accijns op de brandstof: wie meer rijdt, betaalt meer, wie zuiniger rijdt, betaalt minder. Maar misschien wel te simpel gedacht.....
    hookipa
  • 25-04-2013 | 12:01
Ik heb een circuitautootje van 29 jaar oud dat +/- 10 dagen per jaar wordt gebruikt voor vrijrijden dagen. Ding is gewoon APK gekeurd om gebruik van een autoambulance te voorkomen. Ik heb geen problemen met de kwart mrb regeling. Maar als ik één circuitdagje in de wintermaanden wil gaan rijden moet ik vol tarief gaan betalen. Top regeling...
    RJ Kleis
  • 25-04-2013 | 12:03
hookipa@ dan weten ze het in Den Haag zo te regelen dat als 10000 per jaar rijd het nog duurder wordt .. en die daar boven zitten nog veel meer gaan betalen ...
    eas
  • 25-04-2013 | 12:27
@ Nico von Pickartz 25 april 2013 | 11:34 In het pittoreske Rotjeknor West rijden er heel veel van die ouwe MB diesels-met-een-nieuw-kenteken rond. In Noord idem dito. En kan me niet voorstellen, dat de Parel aan de Maas de enige plek in NL is waar dat zo is...
    Madrettor
  • 25-04-2013 | 12:40
Goed nieuws: Omdat Weekers een grote leugenaar is komt er veel geld terug uit Bulgarije en kan de klassiekerregeling blijven zoals die nu is! O nee toch niet hij komt er natuurlijk weer gewoon mee weg.
    kornfed
  • 25-04-2013 | 12:54
@hookipa We hebben in Nederland al de hoogste prijs voor benzine van heel Europa. Prijsverschillen kunnen wel oplopen tot 25% voor een liter Euro95. Als je de prijzen hier nog extra gaat verhogen, dan gaat iedereen met een tankwagen in Duitsland zijn benzine halen.
    GKG
  • 25-04-2013 | 12:55
En gaan onze vrienden met hun MB Diesel deze dan maar weggooien? Nee hoor, er komt een levendige handel in ombouw diesel naar benzine (wat modernere en zuiniger injectiemotor). In vervolg daarop gaat de nieuwe regeling over een paar jaar gewoon wéér op de schop.
    gasser
  • 25-04-2013 | 12:55
Er zal hier in het dorp één man niet blij zijn (de youngtimerhandelaar, die een flinke (nu onverkoopbare) voorraad MB 190D en 200/250/300D heeft staan), maar ik vind het geen slechte oplossing. Dat verbod op rijden in de winter is juist dé maatregel die ervoor zorgt dat voor een klassieker minder MRB hoeft te worden betaald, omdat het woon-werkverkeer daardoor duur wordt. Iemand die z'n oude walmende Benz voor woon-werkverkeer gebruikt kan dat nu in de winter niet meer ongestraft doen. Een echte klassiekerliefhebber zal in de winter toch niet al te vaak met de klassieker de weg op gaan, en die kan het best hebben dat hij in de winter de auto moet schorsen...
    Wilbert Gort
  • 25-04-2013 | 12:56
Afgezien van deze oldtimer en zuiige auto's uitzonderingen en vrijstellingen...De MRB is naar belachelijke bedragen gestegen. Verzevenvoudigd in 15 jaar en 90% gaat naar algemene middelen. belachelijke geldklopperij.
    plof®
  • 25-04-2013 | 12:58
Het valt me op dat niet simpelweg gekeken wordt of het de enige auto is die men rijdt. Dan heb je al een duidelijke scheiding gemaakt tussen lekker goedkoop rijden en vervuilen en hobbymatig gebruik. Daarnaast zou ik meer aansluiting willen zien bij de huidige vrijstellingsregeling, dus bijv. indien jonger dan 40 of 30 jaar per ultimo dit jaar, een kwart tarief voor alles bouwjaar ouder dan 1987 (dit past ook bij het gebruik wat bij een oldtimer hoort) en alles jonger volledig in de heffing (dat zijn ook geen oldtimers meer). Het geimporteer van de oudere vuile mercedes kan snel ontmoedigd worden door een invoer co2 uitstoot tabel met extra heffing (dit had al veel eerder moeten gebeuren). Ik zou ook maatregelen ter beperking van uitstoot verplicht stellen.
    dolf110
  • 25-04-2013 | 13:04
'Madrettor' Zelf rij ik zo'n 40.000km door zowat heel het land. En die concentratie 'MB diesel' in randstedelijke gebieden geeft een groot vertekend beeld! In de dagelijkse praktijk dat ik soms enkele uren op de weg zit, zie je er bv 2 ofzo. Totaal onzinnig om heel zo'n regeling te veranderen voor wat misschien 0,2% van het totale autoaanbod is. En wat is milieu vriendelijk?. Zelf rij ik in een Landcruiser van 1990, dus gewoon belasting betalend trouwens!(heb al de neiging mij hier de moeten verdedigen...) Deze heeft 550.000km, is al 5j in mijn bezit en zoeft jaarlijks tussen de 30.000 & 40.000 zonder enig probleem. De co2 uitstoot ligt hoger iid. Ik ga niet schrijven dat ik milieubewust rij, maar een auto die 23j probleemloos dagelijks flinke afstanden kan rijden, dat lijkt mij DUURZAAM! Had ik voor een 'standaard' auto gekozen, dan was ik deze iig al na 2 of 3 jaar beu en was deze na pakweg 12j op de sloop of voor export gegaan. Dus een nieuw geproduceerder voor in de plaats gekomen
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 13:23
Sta mijn af te vragen of die ondernemers van wie, 15 jaar oude auto met lage bij telling, ook ontzien worden
    r tinnus
  • 25-04-2013 | 13:53
Ben ik even blij dat ik met mijn halal W126 SEC 500 maar 120 Euro per jaar hoef te betalen. Die koekblikjes die geen MRB betalen mogen trouwens ook wel aan de beurt zijn. Ze gebruiken veelvuldig het wegennet en zijn niet veel zuiniger dan moderne grotere auto's. Daarbij mogen ze ook wel een gevarentoeslag betalen. Het zijn rijdende doodskisten. Je zou er maar met zijn tweeën (want meer passen er niet in) in zitten en in een snelwegongeluk verzeild raken.
    KirmiziBeyaz
  • 25-04-2013 | 13:55
Jammer dat er zo kort door de bocht wordt gedaan over diesels. Mijn straat stond ook vol met 190D's, vers geimporteerd, dus ik snap het probleem wel. Maar toch.. Ik rijd al 5 jaar mijn grote liefde: een HJ61 uit 1986. Zo'n 4.000km per jaar, uitsluitend vakantie en dus (in mijn geval) 90% buitenland. Ik investeer veel in deze auto om hem in topconditie te krijgen en te houden, maar het feit dat hij inmiddels 2 jaar belasting vrij was, maakte het toch een leuke hobby. Het is de eerste direct ingespoten productiediesel en het verbruik ligt rond de 1:10. Niet schokkend dus. Ik had zeker geen probleem gehad met een roetfilter, of een kwart tarief, of zelfs halftarief, of een strippenkaart. Nu is het per definitie zo dat een liefhebber met een diesel geen liefhebber meer is. Ik kan er nog niet bij. Sterkte alle ondernemers in dit segment (LaRo/ Toyo LC etc).
    HJ61 Bennie
  • 25-04-2013 | 14:08
Mooi zo............., staat er bij mijn één in de straat waarvan de eigenaar hem zelf niet voor de deur wil hebben. Misschien dat hij nou eens opgeknepen gaat worden door een schroothandelaar.
    Ford Fietstas
  • 25-04-2013 | 14:26
Extra betalen valt altijd tegen maar 144 euro (120+24 schorsen) per jaar is nog wel te doen. Wel belachelijk dat de kosten voor MRB en verzekering hoger zijn dan het bedrag dat er per jaar aan benzine doorheen gaat. Wellicht heeft er nog iemand een leuke grote vervuilende Amerikaan met gas van voor 1973 in de aanbieding... ik houd me aanbevolen! Moet eerst wel even op zoek naar een nieuw huis met grotere garage dan :) Over 2 jaar eindelijk geen stinkende MB's meer op de weg maar allemaal mooie Fordjes, Pontiacs, Oldsmobiles e.d. met een dikke V8 op gas. Beter voor het milieu! Of toch niet?
    B6
  • 25-04-2013 | 14:26
@Sjoerd V6. Ik schoot op de ipad met mijn lompe vingers over de min ipv de plus knop. Excuses. Dat moet dus een dikke plus zijn! Helaas kan ik het niet weghalen.
    rotterdammer
  • 25-04-2013 | 15:01
Of je het nu wel of niet eens bent met de gewijzigde regels, we moeten geen onzin uitkramen over de vermeende duurzaamheid van oude auto's. Wetenschappelijk onderzoek heeft namelijk aangetoond dat van alle vervuiling die een auto tot aan de sloop veroorzaakt, maar 15 tot 25 procent voor rekening komt van de productie. De rest wordt tijdens de levenscyclus veroorzaakt. En als je bedenkt dat dieselmotoren van zo'n 25 jaar oud echt een veelvoud aan vuiligheid uitstoten van hun moderne equivalenten, geldt dat daarvoor dubbel en dwars. Let wel, voor bepaalde schadelijke stoffen hebben we het hier over factor 20! Dus doorrijden met een oude diesel is echt veel slechter voor het milieu dan de productie en het gebruik van een moderne auto!
    M Vermaal
  • 25-04-2013 | 15:07
@B6, slechter voor het milieu maar beter voor de volksgezondheid, doen dus!
    MB NGT (Aardgas≠Lpg)
  • 25-04-2013 | 15:10
Beste M Vermaal, wat je niet meeneemt in je evaluatie is dat veel auto's van 25 jaar en ouder inmiddels allang een modernere motor erin hebben liggen om simpelweg goed mee te kunnen met het verkeer. Zelf heb ik er een van medio jaren 90. Dan komt de verhouding duidelijk anders te liggen. Als je naar het milieu kijkt (waar het mi hier helemaal niet om gaat, maar puur om een begrotingstekort), zou je sec naar de uitstoot moeten kijken en niet alleen naar de leeftijd van de auto. Oldtimer eigenaren weten als geen ander dat de auto een verzameling onderdelen is, die je kan optimaliseren.
    dolf110
  • 25-04-2013 | 15:19
Mocht het akkoord door de kamer komen, dus het kan ook dat de eisen straks toch nog anders worden In ieder geval: Voor benzineauto’s die op 1-1-2014 26 jaar of ouder zijn (datum eerste toelating vanaf 1973 tot en met 1987) maar nog geen 40, gaat een overgangsregeling gelden, waarbij eigenaren een kwarttarief betalen, met een maximum van 120 euro per jaar. Voorwaarde is dat de auto in december, januari en februari geschorst wordt. Benzine W126 blijft dus nog wel betaalbaar! Oldtimers op diesel of lpg die op 1 januari 2014 jonger dan 40 jaar zijn, gaan het volle tarief aan motorrijtuigenbelasting betalen. Pijnlijk als je je w126 of andere benzine auto heb omgebouwd naar LPG. Wel chil dat die stink diesels eruit gaan bravo! Al heb ik medelijden met een kennis van mij die een W126 300TD heeft OEF! wordt veel veel veel betalen!
    Mrooie
  • 25-04-2013 | 15:27
Als de overheid echt voor het milieu zou gaan, zouden ze veel meer stimulans uit moeten laten gaan naar bijv. thuiswerken, zodat niet de fysieke snelweg, maar de digitale snelweg wordt uitgebreid, maar als je als overheid vooral je hand ophoudt naast de pomp en mi juist daarom snelheidsverhoging toestaat van 120 km/u naar 130 km/u, wordt het wel wat dubbel allemaal. M.i. wordt het vertrouwen in de overheid er niet beter op.
    dolf110
  • 25-04-2013 | 15:30
@ Fun Cars Mijn vorige post was niet bedoeld als uitspraak over de (on)zinnigheid van de a.s. gewijzigde regelgeving, maar alleen om aan te geven, dat er hier in de grote stad ontzettend veel ouwe (m.n. MB) diesels rondtuffen. Waarvan een tamelijk hoog percentage zichtbaar uit de uitlaat walmt. Ik rij maar een kilometer of 15.000 per jaar en in die weinige kilometers kom ik er dus veel tegen. 'Veel' als in minstens 15 per dag. Nogmaals : niet als argument om voor of tegen de gewijzigde MRB-regels te zijn, maar slecht als gortdroge feitelijke constatering. That's all.
    Madrettor
  • 25-04-2013 | 15:30
Thanks voor de extra uitleg 'Madrettor'. Het lijkt echt of er een geografische concentratie is van de diesel MB's. Is er een mogelijkheid melding te krijgen als er gereageerd wordt op een artikel hier waarop je zelf een commentaar hebt geschreven. Zou best handig zijn.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 15:33
'r tinnus' Deze regeling staat in principe 100% LOS van de youngtimer regeling wat betreft de zakelijke bijteling bij een auto van 15j en ouder. Deze regeling is pas een kleine 2j geleden bijgeschaafd! en nu 35% bijtelling over de dagwaarde ipv eerst 20% geloof ik. Zouden ze deze nu weer bijschaven dan kan je nog altijd besluiten de auto privé te gaan rijden. De dagwaarde zal immers zo laag zijn in de meeste gevallen dat dit weinig financieel gedoe met zich mee zal brengen. Alle zakelijke kilometers kan je dan door middel van administratie alsnog fiscaal verrekenen. Je verliest wel iets voordeel, maar het is nog te overzien lijkt me.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 15:41
De onbetrouwbare overheid en VVD staatsecretaris ten voeten uit. En dan die knuppel van de BOVAG die het heeft over het oneigenlijk gebruik. Iedereen kletst blijkbaar de onbetrouwbare overheid en VVD staatssecretaris na die deze term ook iedere keer bezigt. Rijden als oneigenlijk gebruik van een auto……….En de KNAC complimenteert deze VVD representant van de onbetrouwbare overheid met deze minkukelige regeling die er nu "doorgejast" gaat worden. Hoe is het mogelijk... BAH.
    Geronimo
  • 25-04-2013 | 15:43
@Fun Cars, zou inderdaad een goede zijn alleen zijn ze op AW niet modern. Net zoals de iPhone app die nog steeds brak is. Ik heb trouwens gekeken bij de belastingdienst: Een W126 300SD kost straks 525€ per kwartaal pittig! Een W140 kost 544€per kwartaal Een W220 kost 508 p.k. en dan heb je a een betere & een schonere auto. Alleen de oldtimers met diesels en lpg zullen hun marktwaarde zien verdampen. Leeftijd Auto Benzine Auto Diesel Auto LPG Motoren Bedrijfsauto’s 26-30 jaar kwartregeling Volledig tarief Volledig tarief kwartregeling kwartregeling 30-34 jaar kwartregeling Volledig tarief Volledig tarief kwartregeling kwartregeling 35-39 jaar kwartregeling Volledig tarief Volledig tarief kwartregeling kwartregeling > 40 jaar vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld
    Mrooie
  • 25-04-2013 | 15:43
Wat een 190d haters hier,maakte mercedes nog maar zulke kwaliteits auto's als de w201 en w124,als je op je 18de een nieuwe 190d had gekocht hoefde je hele leven geen andere auto weer zolang gaan ze mee,kortom onverwoestbaar.
    strandwacht
  • 25-04-2013 | 15:53
Dit is echt een vreselijk akkoord, ben in bezit van 5 oldtimers en het totale waardeverlies is voor mij ongeveer 15000 euro plus de extra kosten van de MRB wordt ongeveer 2000euro per jaar. Beter gaat dit hele idee de prullenbak in en laten ze ons (oldtimerliefhebbers) met rust...
    D.v.d.Berg
  • 25-04-2013 | 16:09
Krommer dan krom. Moet er niet gewoon naar gereden kilometers gekeken worden? Lease kilometervreters rijden nu belastingvrij en de echte oldtimer rijden moet betalen. Deze kan in een goede zomer in Nederland misschien 3000 km met zijn auto rijden. Waar blijft het logische gezonde verstand in Nederland?
    Jack321
  • 25-04-2013 | 16:13
@ dolf110> Helaas ken ik zelf geen gevallen van auto's met een modernere motor dan origineel. Vrijwel alle mensen die ik ken vanuit de hobby rijden met een Amerikaan met originele motor, in sommige gevallen gereviseerd, maar in feite hetzelfde blok. Zelfs mijn auto uit 1948 heeft nog zijn originele motor. Ook de mensen die wat anders rijden dan een Amerikaan rijden alle met originele blok, slechts in een enkel geval een grotere motor uit dezelfde motor. Denk niet dat jou verhaal op gaat. Veel mensen vinden originaliteit belangrijk. De enige waar ik het bij tegenkom is bij de hotrods, die willen, als er geen flathead Ford V8 in ligt, vaak voor een moderne 'crate' engine gaan.
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 16:16
@gheirunah: Klopt: iemand met een 190D is geen autoliefhebber!
    Pepperoni ( vanaf i-rockophone )
  • 25-04-2013 | 16:49
Ongelofelijk dit akkoord. Puur om geld los te peuteren bij mensen die het niet hebben. Ik heb vorig jaar een Volkswagen Golf 2 diesel gekocht van 85. Ik ben een student en heb niet veel geld om te besteden. Deze auto is super onderhouden. Ik onderhoud hem ook met liefde omdat hij me van A naar B brengt en omdat hij dat zo goedkoop doet. Ik heb al niet veel te besteden en heb diep in de buidel moeten tasten om een in goede staat verkerende belastingvrije diesel te kopen. Ik wou deze auto nog jaren houden ben helemaal verliefd op dat ding.... Nu door dit akkoord moet ik hem vanaf 2014 of verkocht hebben (wat niet meer lukt) of ik kan hem never nooit betalen. Een regelrechte ramp dit!! En zo zijn er heel erg veel gedupeerde door dit akkoord.. Ongelofelijk! Wat een land.. Groeten Thijn
    Thijn L
  • 25-04-2013 | 16:51
Die Frans Weekers toch. Wat een ironie! Wat een kluns! Kom met ouwe bussen vol Bulgaren en Roemenen hiernaartoe, schrijf je op gefingeerde adressen in, en krijg bakken geld toe. Heb een leuke klassieke hobby Volvo, en trek de portemonnee. Kunnen er niet meteen wat blunderende ambtenaren met een enkeltje openbaar vervoer voorgoed naar huis gestuurd worden?
    Eric13
  • 25-04-2013 | 16:52
Een regelrechte ramp dit akkoord! Vorig jaar heb ik een Volkswagen Golf 2 diesel gekocht. Ik heb diep in de buidel moeten tasten om een nette belastingvrije diesel te kopen. Ik ben een student en ik had graag een betrouwbare auto die me goedkoop van A naar B kon brengen. Ik heb deze Golf ontzettend goed onderhoud gegeven heb er ontzettend veel geld in gestopt zodat ik er nog jaren in zou kunnen rijden. Ben helemaal verliefd geworden op dat bakkie. Door dit akkoord zou ik hem wel moeten verkopen (wat niet meer lukt). Ik zou best voor deze auto willen betalen maar de volle diesel belasting betalen kan ik gewoon echt niet. Vreselijk als dit door zou gaan.. Voor mij en vele anderen. Een auto liefhebbende student met een Golf 2 diesel.
    Thijn L
  • 25-04-2013 | 17:00
Zit me opeens te bedenken dat er nu wel de nodige klassiekers voor aanzienlijk lagere bedragen te koop zullen worden aangeboden. Mensen die meer klassiekers hebben, zijn de pineut. Overigens lacht met name de Bovag (vergis je je niet hierin) in z'n vuistje. Die ziet geimporteerde klassiekers die als alternatief voor nieuwkoop auto's worden gezien, helemaal niet zitten.
    Eric13
  • 25-04-2013 | 17:04
@ Thijn L wat dacht je van iemand als huis, kind en auto bezitter???? Dan heb jij denk ik nog niet veel te klagen want die worden momenteel financieel uitgekleed.... Is het de gemeente niet dan wel de belastingdienst of de verzekeraar die alles maar duurder maken. Vrouw kan niet thuis blijven ivm de kids dus die moeten maar naar opa en oma terwijl die ook nog eens 30% per maand mogen inleveren. Als je denkt alles gehad te hebben verhuisd je werkgever richting buitenland en ben je ook nog eens werkloos. Hulde Nederland echt waar bezuinigen in tijden van crisis...
    Sjoerd.V6
  • 25-04-2013 | 17:08
Top advertenties marktplaats alleen maar oldtimers met lpg en diesel. Ik denk dat Afrika straks een hele vloot MB erbij zal krijgen.
    Sjoerd.V6
  • 25-04-2013 | 17:14
Prima, nu verdwijnen er gelukkig heel veel trage zwaar vervuilende diesels naar Noord-Afrika. Als je mrb wil ontlopen, koop dan een elektrisch aangedreven emissie-vrije , of een heel zuinig kleine auto. Als je een echte liefhebber bent, weet je wel wat je kunt kopen,opknappen,sleutelen en af en toe rijden....
    V@teran
  • 25-04-2013 | 17:24
Thijn je kunt nog een benzine moter erin leggen en hem om laten keuren, leg je je dat diesel blok aan de kant voor als hij de 40 jr haalt.
    Audi 200 TQ
  • 25-04-2013 | 17:31
Hoe zit het met een benzine-auto met bouwjaar 1-1-1988 dan? Die is toch ook 26 jaar oud (per de datum 1-1-2014)? Geldt voor deze auto dan ook het kwart-tarief (met een maximum van 120 Euro per jaar)?
    Elon Musk
  • 25-04-2013 | 17:34
Geheel volgens Nederlandse traditie: waarom makkelijk als het ook moeilijk kan.
    lostspider
  • 25-04-2013 | 17:45
We praten allemaal over wegenbelasting,maar ik dacht dat het houderschapbelasting heette.Wegenbelasting werd vervangen voor Houderschapsbelasting. Hoe zit het daarmee? Ik denk dat dit wel een punt is om over na te denken. Wegenbelasting bestaat niet meer,is Houderschapsbelasting.
    rottieroodmax
  • 25-04-2013 | 17:45
Ben blij dat deze regeling ingaat, kan wel een taart kopen en vieren, hoef ik tenminste die drie Mercedessen van mijn Marokkaanse buurman niet meer te zien, die drie parkeervakken inneemt, inclusief mijn voordeur. Kan zowat mijn eigen auto niet meer kwijt man. Wat heb ik een hekel aan die vent, en nee ik ben geen racist en ja ik ben een Turk, maar die man spoort gewoon niet, drie oldtimers, jemig, ik laat hem zelfs een taart bezorgen met daarop"gefeliciteerd met de nieuwe oldtimerregeling".........he he, weg frustraties :))
    Isi Isi
  • 25-04-2013 | 18:10
De markt zal gaan verschuiven; ik heb even zitten kijken op autotrader en je kunt best hele leuke 40 Plussers kopen met of zonder LPG (Amerikaans; een '67 Eldorado op LPG, Zweeds Volvo's te over, Mercedes en nog veel meer leuks) Nog deze week kopen luidt het devies; prijzen voor deze "oudjes" zullen snel gaan stijgen. De meeste 190's zullen hun weg naar Afrika alsnog vinden.
    marlo
  • 25-04-2013 | 18:15
I Isi @ :-)
    eas
  • 25-04-2013 | 18:35
'I Isi' Dank je hoor! Dat je dit alleen vanuit je eigen standpunt bekijkt. Toevallig heeft u er negatieve gevolgen van helaas. Dat is spijtig. Bekijk het graag eens in het algemene plaatje. Heel wat mensen zijn hierdoor direct of indirect gedupeerd. Gewoon wanbeleid vanuit Den Haag. Ze hadden de import van de MB diesels lastiger kunnen maken of een verplichte roetfilter ed en verder alles bij het oude kunnen houden daardoor. Tenenkrommend hoe ze het nu denken te kunnen regelen.
    Fun Cars
  • 25-04-2013 | 18:37
Mijn 'poolse bruid': MB w124 300D 7 zitter moet van het kabinet het land uit. De duurzaamheid van '86 had een andere inhoud dan de duurzaamheid van nu. Focus van fiscus op autobezit in plaats van op gebruik Fout en vals en dat terwijl zij nog groen is ook! Er is geen maar voor een dikke 1000km/jaar.....
    Peter Wal
  • 25-04-2013 | 18:39
Nou, persoonlijk ben ik blij met deze deal. Mijn DS is van 73/74, dus ik moet hooguit een jaartje betalen, rij daarnaast op gas dus mijn auto blijft "betaalbaar". Wel sneu voor diegenen die een jongere auto hebben. Die mensen zullen de klappen voelen, als je nou zo'n prachtige CX hebt als op die foto dan ben je wel het bokje. Aan de andere kant zitten er wel goede zaken in deze afspraak: de echte oldtimers zijn vrijgesteld, de pauper-diesel Mercedessen die voor goedkoop werden gebruikt worden aangepakt, en die winter-regeling zorgt er voor dat je de liefhebbers van de belastingontduikers scheidt. Liever had ik gewoon geen verandering gehad, maar dit is denk ik wel de beste deal die mogelijk was. Persoonlijk ben ik dus erg blij, maar ik leef wel mee met de mensen die net buiten de boot vallen.
    De Snoek
  • 25-04-2013 | 18:40
Het is idd de doodslag voor (over het algemeen) mercedessen vers geimporteerd uit Polen,Litauen etc. Ik zie al een gat in de markt door mijn boerderijschuren komende winter te verhuren. wat alle Amerikanen betreft met bouwjaar 1974-1987 leuke handel hier in Duitsland... toch naar dat er niet naar een oplossing is gezocht als bijv.vrijstelling bij 30 jaar nederlandse belasting betaald hebben(voorkom je alle import ook mee)
    e tonkes
  • 25-04-2013 | 18:50
De huidige regering maakt ons hele land kapot!! ( niet alleen de oldtimer en youngtimer markt, maar ook de werkgelegenheid, zorg, etc!! door overal te bezuinigen en de burger te laten betalen en in onzekerheid te brengen!!!) Het wordt tijd dat er weer verkiezingen komen en dan zullen we zien dat zowel VVD als PVDA totaal van d kaart geveegd worden! Ik kan niet wachten op dat moment! Bij deze wens ik alle oldtimer en youngtimer bezitter veel sterkte en hoop van harte dat we hun auto's wel op de straat blijven zien!!!
    doom
  • 25-04-2013 | 19:27
Vreemde opmerkingen maar even corrigeren: 1 de "belastingvrije Aygo's, Twingo's, Up! en ga zo maar verder" verliezen al per 1-1-2014 hun wegenbelastingvrijstelling, dus dat is geen alternatief voor de overheidsinkomsten. 2. APK in januari een probleem?. Nee, een geschorste auto behoeft géén geldige APK. Dus, of voor de schorsing laten uitvoeren, of de 1e dag na afloop van de schorsing en er is géén probleem
    Rob Smith
  • 25-04-2013 | 19:39
Wat een gezeur. De belastingen zijn sowieso veel te hoog in NL.
    kempenaer
  • 25-04-2013 | 19:41
Leuk is het niet, maar vind dit wel een redelijke regeling. 120 euro per jaar is nog te overzien.
    marcel21674
  • 25-04-2013 | 19:48
De overheid gemakkelijker kunnen we het niet maken, betrouwbaarder ook niet!
    Nec semper feriet, quodcunque minabitur, arcus
  • 25-04-2013 | 20:07
Zou Duitsland de provincie Drenthe alsteblieft willen annexeren!? man man zijn die lui in Den Haag helemaal verruckt geworden??
    Woestewolf
  • 25-04-2013 | 20:26
Weekers zal zeker niet toegeeflijker worden, en op de een of andere manier moet het geld, dat met schijnbaar zijn medeweten, naar Bulgarije is gesluisd, middels onterecht massaal uitgekeerde toeslagen aan Bulgaarse criminelen, via deze maatregel worden "terugverdiend". Ik ben voorstander van deze maatregel, maar kan mij vreselijk ergeren als het via een ander kanaal, waar wij Nederlanders helemaal niets mee van doen hebben, als sneeuw voor de zon aan die Oosteuropese klaplopers verdwijnt. Wij Nederlanders moeten allemaal bezuinigen, en de Bulgaarse criminelen gaan met ons geld aan de haal.
    Mablo
  • 25-04-2013 | 20:36
Zeer zuur voor vele mensen (ook voor mij), maar onze huidige regering kennende wel voorspelbaar. Alles wat ze doen werkt namelijk alleen maar averechts. Nu dus nog meer bedrijven op de fles, en nog meer werklozen, langdurig werklozen zelfs die niemand wil omdat omscholing te veel geld kost in deze tijd en in hun huidige branche is er geen werk meer. Oldtimerbezitters worden dus flink genaaid. Heb je al jaren een leuke oldtimer, mede gekocht vanwege de belastingvrijstelling, moet je alsnog ineens gaan betalen, hoe krijgen ze het verzonnen. Is dus eigelijk een vorm van oplichten wat de regering doet. Veel mensen hebben zo'n auto voor erbij, en betalen dus al belasting voor de veel jongere auto die ze gebruiken als eerste auto. Je kunt er toch maar een tegelijk rijden? Ze hadden het beter kunnen verwerken in de brandstof. Die opbrengsten nog flink tegen gaan vallen, veel mensen gaan namelijk schorsen. En gas versus benzin: het gaat puur om de centen, waarom zou je aan het milieu denken?
    Turbodruk
  • 25-04-2013 | 21:09
dat word een leuke 40 jaar oude mercedes diesel zoeken, belastingvrij diesel verstoken, dat moet toch mogelijk zijn met een MB uit die tijd!
    mercedes 190D
  • 25-04-2013 | 22:15
We zullen volgend jaar wel weer een hoop foto's te zien krijgen in het sloperij-foto's topic (autoliefde roest niet) van oudjes die aan de kant zijn geslingerd.
    VdP
  • 25-04-2013 | 22:20
@ wheels & chrome Bedankt voor je positieve feedback. Misschien heb ik de regeling niet helemaal begrepen. Als ik vanaf 1-1-2014 de volle wegenbelasting moet gaan betalen is dat natuurlijk niet leuk, maar geen ramp. Ik blijf gewoon in mijn 200D rijden. Nogmaals: er is geen betere auto. Alle andere auto's zijn sneller, maar geen enkele is beter in elkaar geschroefd. Geldt ook voor de 190-serie. Als ik vanaf 1-1-2014 drie maanden per jaar niet meer in mijn auto mag rondrijden al betaal ik de volle belasting, dan is er iets schandaligs aan de hand. Dan neemt de overheid mij namelijk het vruchtgebruik van mijn bezit af. Zelfs toen ín 1972 de tweetaktauto werd verbannen (emissie!) mochten de eerder toegelaten Trabanten en Wartburgs en DKW's gewoon blijven rijden. Dat heeft altijd gegolden, ook als een katalysator of roetfilter verplicht werd gold dit niet voor de bestaande auto's. Want als de overheid je een kenteken verschaft, kan ze het gebruik ervan niet meer zomaar intrekken.
    Olav ten Broek
  • 25-04-2013 | 22:37
Gewoon slecht dit verhaal denk wel dat er in dit politieke klimaat er niet meer in zit,, ze willen gewoon geld en zijn doof voor wat anders dan ons geld,, 40 jaar lang MRB terwijl je elders met 30 al vrij bent, en waar je buitensporig veel betaald voor MRB zeker als je diesel of lpg rijd, stel je voor dat de burger eens een voordeeltje heeft. en dat er lieden zijn die (mis)bruik maken van de oude regelingen komt in hoofdzaak dat je nergens zoveel moet betalen voor mobiliteit dan hier, en daar hoor je niemand over in de politiek
    dj.verhulst
  • 25-04-2013 | 22:41
@Roel, Heb er nooit gas in gegooid en heb eigenlijk niet eens zoveel tegen op deze regeling. Bekijk het positief, nog 7 jaartjes en dan is ie weer belastingvrij! :->
    m m vv
  • 25-04-2013 | 23:05
Deze week weer in het dorpje den haag geweest. Bij elk ministerie staan de A6-en, E-klasses, etc. met draaiende motor te wachten op hun hypocriete vrachtje, laat ze daar eens de milieupolitie op af sturen, afslepen en verkopen aan de hoogste bieder, geld in de staatskas en een fiets voor chauffeur zodat hij het hypocriete vrachtje kan vervoeren naar de Hofvijver.
    blackvolvo(nu blackskoda?)
  • 25-04-2013 | 23:07
Ik heb een vermoeden dat deze regelgeving een gevolg is van het foute gebruik van de oude regeling. "Een mooi oud bakkie kopen, gas of diesel erin en lekker het hele jaar goedkoop rijden." Er zal niemand problemen mee hebben dat iemand op zijn vrije dag een keer belastingvrij met een oldtimer gaat rijden. Het wordt natuurlijk anders wanneer er speciaal grote oude auto's aangeschaft worden om hier de elke dag veel mee te rijden. jammer, maar dit is mijn inziens door de oneigenlijke gebruikers zelf mee om zeep geholpen.
    RoelvG
  • 25-04-2013 | 23:31
Welke halve gare geeft er nu een -1 op mijn reactie van 16:16?Alleen omdat ik niet mee ga in jou verhaal? Dat is gewoon een vaststelling uit mijn eigen omgeving. Dat kun je niet als 'zwak' beoordelen. Dat ben je zelf 'zwak' ! Ga dan de discussie aan en kom met argumenten! @Autoweek, pleur die onzinnige beoordelingsmogelijkheid er af. Zag afgelopen week bij de de Mercedes GLA Concept iemand die 'm mooi vond met een -1 en iemand die 'm niet mooi vond ook met -1. Zit niemand op te wachten! @Rottieroodmax, Who cares hoe het heet... betalen zullen we.... Overigens noemt de belastingdienst het motorrijtuigenbelasting. Dus geen wegenbelasting of houderschapsbelasting, alhoewel het eigenlijk eender is.
    Wheels & Chrome
  • 25-04-2013 | 23:38
Ik ben in ieder geval helemaal klaar met deze onbetrouwbare overheid. Weekers laat Bulgaren het land uit lopen met gratis geld en de gewone Nederlander mag dat betalen. Het slaat werkelijk helemaal nergens op dat er nu ineens een grens van 40 jaar is voor benzineauto's. En dan nog die belachelijke 3 maanden restrictie. Ik hoop van ganser harte dat die Weekers weg moet en verder nergens meer aan de bak komt. En dat de VVD bij de volgende verkiezingen harde klappen krijgt.
    Loremo
  • 26-04-2013 | 00:01
Fijn... ik (en nog velen meer) mag volgend jaar dus opeens € 878,= aan belasting gaan betalen voor hooguit 2000 kilometer per jaar, alleen omdat ik niet beschik over een parkeerplaats op eigen terrein voor m'n oldtimers? Het wordt hoog tijd voor wat harde akties door de oldtimerbezitters, de politiek wil toch niet luisteren en de fehac werkt blijkbaar alleen maar voor een selecte groep liefhebbers. Als protestactie het nederlandse wegennet eens een keer plat gaan gooien door massaal te gaan klaverbladrijden met oldtimers lijkt me wel wat, en aanstaande koninginnedag is er perfect geschikt voor. Wie doet er mee?
    Muddy Bandit
  • 26-04-2013 | 00:37
rfb1946 U hebt toch echt op 25 april 2013, toen de klok op 01:51 uur stond, en vervolgens op 25 april 2013, toen de klok op 07:55 uur stond, berichten geplaatst op de site van Autoweek.nl. U bent vast van het mannelijk geslacht, ietwat op leeftijd, wellicht was u voorheen betweter van beroep. De capslock-toets mag overigens uit. Kapitale letters in het woord zucht zijn niet gewenst/geoorloofd en dienen geen enkel doel. Boos? Ex-onderwijzer of zonder werk? Zoek een hobby: oldtimers! Sterkte.
    s70
  • 26-04-2013 | 05:32
ik rij dagelijks een V70 op diesel en daar betaal ik elke maand 132 euro voor. De V70 maakt ruim 25.000 km/jaar Mijn volvo 340 op LPG maakt 3000 km/jaar en gelukkig is deze auto onder de huidige regeleing prima te bekostigen. In de nieuwe regeling niet. Maar he, ik ben dan ook echt een profiteur he! Ik vind mijzelf aardig volvo-freak, maar volgens velen zal ik ook wel geen liefhebber zijn. Nee, goed hoor dat ik eens keihard aangepakt wordt!
    m Toorn
  • 26-04-2013 | 09:33
aanvulling: ik ben best bereid iets meer te betalen dan niets, maar dan wel iets redelijker dan dit. De helft van het reguliere tarief, het hele jaar door had ik een prima voorstel gevonden. Maar je zou maar een MB hebben of een vette amerikaan. Zonde dat deze nu zullen verdwienen, want het is een genot om ze te horen!
    m Toorn
  • 26-04-2013 | 09:39
Ik vind het mooi te lezen dat je blijkbaar geen liefhebber bent als je geen stalling of eigen terrein hebt.... Ik ben dus 1 van die mensen die geen liefhebber is terwijl ik mijn VW busje super goed onderhoud en moet onderhouden omdat hij buiten staat dit betekend meer onderhoud... maar geen liefhebber die dit doet.. wat een onzin. Het is weer echt nederlands om 3 maanden te moeten schorsen en stallen want hij mag niet op straat staan. En ja ik ben zo liefhebber dat ik gewoon me busje blijf rijden ook al moet ik betalen misschien moeten mensen daar is over nadenken inplaats van te oordelen Of is een liefhebber blijkbaar iemand met geld zodat ze de auto kunnen stallen thuis. Ook al moet ik betalen ik blijven rijden in mijn busje en het liefst zoveel mogelijk! En ook andere weggebruikers worden er vrolijk van tenminste niet zoveel eenheids worst op de weg!!!
    Sander Jongerius
  • 26-04-2013 | 10:32
Ik vind het wel een verbetering, maar voordat iedereen de regering continu aanvalt, de oorzaak ligt om te beginnen bij degene die wouden profiteren van de regeling met import diesel benzen. Tja tuurlijk worden die verdedigd door sommige van: "ja maar de regels staan dat toch toe, dus wat is er mis mee?" Nou heel simpel, dat overal waarbij je ziet dat er misbruik wordt gemaakt van een regeling om de liefhebbers te beschermen er zal worden in gegegrepen als niet-liefhebbers er van profiteren. Een LPG rijder kan prima zijn auto naar benzine ombouwen, de enorme besparing op zijn belasting kan je waarschijnlijk wel 500 liter brandstof van kopen. Misschien dat je dan iets minder rijdt oke. Mensen die zeuren over dat ze geen stalling hebben: Er is vast een groot gat in de markt daarvoor, caravan stallingen kunnen makkelijk uitbreiden, kost je waarschijnlijk nog geen 50 euro. je wilt toch niet met je oldtimer op de weg als er gestrooit wordt of het glad is.
    L. Koldewijn
  • 26-04-2013 | 10:56
Valt je motorrijtuig onder de overgangsregeling, dan komt je voertuig in aanmerking voor het kwarttarief in de motorrijtuigenbelasting met een maximum van eur 120 per jaar (eur 30 per kwartaal). Volgens de brief aan de Kamer van dhr Weekers dd 24 april wordt het uitgangspunt bij de overgangsregeling dat het dagelijks gebruik van oldtimers zoveel mogelijk wordt voorkomen concreet ingevuld door de beperking dat er met het motorrijtuig geen gebruik mag worden gemaakt van de openbare weg gedurende de maanden december, januari en februari. Met veel oldtimers wordt overigens in de winter niet gereden omdat dit slecht is voor de auto. Als het kwarttarief van toepassing is en er toch gereden wordt in die drie wintermaanden, geldt een forse verzuimboete. Het overgangsregime loopt af in het jaar 2028 (zodra de jaargang 1987 40 jaar is). Men kan overigens naast het afgetopte kwarttarief ook verzoeken om de reguliere MRB te betalen of de oldtimer te schorsen.
    Porsche Abarth
  • 26-04-2013 | 11:38
Wat een klote regeling, voor de diesel/LPG rijders is geen alternatief. Ik had gehoopt op de 30 dagen kaart Ja schorsen, gelukkig voor auto,s ouder dan 15 jaar het lage tarief (24-) En om de auto nu 10 jaar te bewaren ??? Mijn toyota diesel is uit 1983. Je raakt je auto nu aan de straat stenen niet kwijt. Terwijl ik er meer dan 4000 euro in heb gestoken. Ik denk dat ik er nog geen 1500 voor krijg oei dat doet zeer, en ik heb er zo lang voor gespaard (ik ben ook maar een arme tobbert) enige positieve is dat auto,s van 38 jaar en ouder weer in trek zijn Vlug mijn auto op marktplaats zetten (maar dat doen die andere 100. 000 eigenaren ook natuurlijk) we zien wel maar ik ga hem niet voor 500- weg doen sterkte en wijsheid iedereen groet rene
    rene van de ven
  • 26-04-2013 | 14:25
Het hoogst haalbare?? Onder het genot van een bakje koffie en een stuk oranjekoek wordt er gewoon akkoord gegeven over iets waar de liefhebbers van oldtimers misschien jaren voor gespaard hebben. Om van het stukgaan van bedrijven die zich hier in gespecialiseerd hebben maar niet te spreken. Er zijn mensen die zich het apezuur werken om hun oude auto te kunnen onderhouden of voor een restauratie die al jaren op stapel staat te realiseren. Hun hele ziel en zaligheid steken ze in die auto, misschien een jaar terug nog lpg in laten bouwen zoals ondergetekende voor € 2200,00! Om het milieu te sparen worden er duizenden auto,s voorzien van lpg. En het is niet zo dat iedereen er door de week mee naar hun werk rijden. Dan praat je over een paar procent die dat doen. Dit is geen eerlijke manier van zaken doen, dit voelt als een beetje doodgaan. Ik ga mijn AUDI 100 vanaf 2014 schorsen , dan kan ie 13 jaar in een stil hoekje verpieteren. KNAC EN ANDERE ORGANISATIES SCHAAM U!!!
    bob van dijk
  • 26-04-2013 | 17:45
Hoe gaat men controleren of er in de wintermaanden niet gereden wordt? Iedere dag langs de weg staan flitsen?
    VW-killer
  • 26-04-2013 | 18:25
@vw-killer, ken je die kastjes aan de lantarenpalen bij de hoofdwegen? die zijn van de belastingdienst en kijken of jij belasting betaald...
    diesel driver
  • 26-04-2013 | 20:02
Kop op NU.nl 'Weekers verhult grootschalige fraude' Niet helemaal relevant. Maar geld aan de ene kant laten wegvloeien en aan de andere kant weg proberen te halen bij hardwerkende burgers en hun hobby.
    Fun Cars
  • 26-04-2013 | 20:58
@MB NGT Grappig van die mensen die in het fijnstof fabeltje geloven. Net als die o zo ozonlag aantastende cfk's uit 'onze spuitbussen' terwijl er nog decennia lang door de industrie astronomische hoeveelheden cfk's zijn uitgestoten nadat de spuitbusjes voor de gewone man al in de ban waren gedaan. En wij maar denken dat we groen bezig zijn. Alles waar de politiek een stikkertje met een groen blaadje op kan plakken is scoren natuurlijk! Hoe we in de 80er jaren zijn doodgegooid met de zure regen. Er kon geen nieuwsuitzending voorbij gaan zonder er uitgebreid aandacht aan te schenken. Fijnstof my ass!! Corus, fijnstof in het kwadraat, en als we het over consumentenproductie van fijnstof hebben kan de tweetakt brommer ook wel in het rijtje extreme producenten. Maar zo'n onschuldig brommertje. En om dat laatste verbaas ik me over die drukte om oldtimers als daar GEEN REET aan gedaan wordt!
    Rocknroll
  • 27-04-2013 | 00:28
Is het nu ook 100% zeker dat deze regeling zal worden toegepast? Of weet iemand wanneer we dat te horen krijgen?
    Thijn L
  • 27-04-2013 | 12:02
Zoals iemand eerder in dit topic het al mooi omschreef: "Wat ze wel heel slim doen is een regeling voorstellen die echt niet te verteren valt en dan met iets minder slechts komen zodat het makke vee denkt dat ze iets bereikt hebben.!" En zo is het precies. Dat heet strategisch onderhandelen. Hoog inzetten en de rest is mooi meegenomen. En de burger trapt er weer mooi in.
    K Koets
  • 27-04-2013 | 15:55
Wat de overheid hier eigenlijk doet is gewoon diefstal! Dit gaat namelijk verder dan bezuinigen, dit is geld afpakken! Natuurlijk begrijp ik dat het niet de bedoeling is dat er met massaal auto's geïmporteerd worden. En dus ook dat ze dat willen ontmoedigen. Maar wat er nu gebeurt is een wet invoeren met terugwerkende kracht! Zo heb ik een dure Lpg-installatie laten inbouwen in mijn oldtimer. Niet omdat ik veel km rijd, maar omdat de benzineprijzen absurd hoog zijn! (Lees: hoge accijnzen). Dus dat betekent dat ik van 0,- euro per/jaar naar ruim 1500 euro per/jaar ga! En dat dus ieder jaar weer! Dat is gewoon diefstal! Natuurlijk kan ik de lpg-installatie eruit halen, maar het inbouwen heeft mij 1250 euro gekost, dus dat geld ben ik dan ook kwijt. Ik voel me echt bestolen. i Wat WEL eerlijk was geweest: een overgangsregeling voor ALLE huidige gevallen. Dan wordt er namelijk bij niemand geld afgepakt, want iedereen weet waar ie aan toe is. Nieuwe gevallen na 1987 moeten dan wel betalen.
    K Koets
  • 27-04-2013 | 16:14
Wat betreft de diefstal zoals ik in mijn vorige bericht schreef. WELLICHT IS HET EEN IDEE OM MASSAAL AANGIFTE VAN DIEFSTAL TE DOEN TEGEN DE OVERHEID! Onze overheid zou een VOLKSvertegenwoordiging moeten zijn. DEMOCRATIE betekent dat het volk regeert. Daar is al heel lang geen sprake meer van. Ik heb hier natuurlijk niet alleen over de oldtimerregeling, maar ook talloze andere zaken waar de burger niks meer over te zeggen heeft. HET WORDT DUS HOOG TIJD DAT WE DIE ROVERSBENDE IN DEN HAAG GAAN AFZETTEN!
    K Koets
  • 27-04-2013 | 16:28
In het regeerakkoord stond met slechts één regel genoemd: De oldtimerregeling afschaffen vanwege milieuoverwegingen. Het was en is iedereen wel duidelijk dat het gewoon een centenkwestie is wat hélémáál niks met milieu te maken heeft. Het feit dat Lpgrijders nu zo onevenredig hard getroffen worden is dus sowieso in strijd met uitleg van het regeerakkoord. Lpg is nog altijd schoner dan benzine, dus het klopt niet! Even voor alle duidelijkheid: ik ben geen kilometervreter! Weliswaar heb ik zelf geen lpginstallatie geplaatst vanuit milieuoverwegingen, maar omdat benzine zo schofterig duur is! Benzineprijs is kunstmatig hoog en bestaat voor groot gedeelte uit accijnzen! Ik ben vooral zo boos, omdat het onrechtvaardig is! We worden gewoon bestolen en we kunnen er niks tegen doen. Ja, massaal aangifte doen van diefstal, gezamenlijk een advocaat in de arm nemen... Dat zie ik alleen niet zo snel gebeuren. Wij als Nederlanders zijn een stel kudde makke lammetjes die kennelijk alles maar pikt!
    K Koets
  • 27-04-2013 | 16:43
Er zijn helaas nu auto's op de weg die 25 jaar en ouder zijn die gemakkelijk als dagelijks vervoer worden gebruikt en daarvoor vind ik het heel goed dat ze daar een stokje voor steken. Wel profiteren van de regeling maar niets voor terug doen en dat vind ik weer niet correct en dan gewoon 30k km rijden of meer. Tuurlijk de oudere auto's zijn veel gemakkelijker in onderhoud en waarschijnlijk ook goedkoper maar een oldtimer is een oldtimer en daar horen regels bij. Daarvoor zou een organisatie bij moeten komen die ook daadwerkelijk de keuring en kmstand constant controleert en dan denk ik dat het wel eerlijker systeem kan worden. Ok dat je kan terugdraaien maar doro ons "registratiesysteem/trajectcontroles" etc zijn heel veel dingen wel te controleren. Ik betaal me ook blauw aan dieseltax maar daarvoor heb ik zelf gekozen.
    itsalex
  • 28-04-2013 | 15:00
Rocknroll, ben het deels wel met je eens. Tenminste daar waar je het hebt over gouden handdrukken, bonusregelingen etc. Er is echter een duidelijk verschil met verkeersovertredingen en bijbehorende boetes. Er is geen enkele reden om die inkomensafhankelijk te maken. Het gaat hier nl. Om vermijdbare strafbare feiten, waarbij elke Nederlander dezelfde straf moet hebben. Of iemand die boete wel of niet gemakkelijk kan betalen, mag geen overweging zijn. Regels zijn er voor iedereen en je kiest er meestal bewust voor om die wel of niet te overtreden. Inkomenspolitiek wordt m.i. Al voldoende bedreven via ons belastingsysteem.
    Vliedje
  • 28-04-2013 | 16:48
Ik vind het belachelijk nieuwe regels voor oldtimer, gas is de schoonste brandstof wat der is dus kan nooit vergelijken met desiel,ze moeten ook onderscheiden tussen gas rijden en desiel rijden.dan eerlijk verdeeld..
    A.R. Hamad
  • 29-04-2013 | 11:33
http://www.vrijstellingoldtimer.nl/ Misschien kunnen die hier nog wat betekenen, zou het doorvertellen.
    Audi 200 TQ
  • 29-04-2013 | 22:27
Dit is een prachtregeling voor alle vvd jongens die in in hun patser audi en volvo je van de snelweg af duwen en in het weekeind in hun jaguar, spitfire en andere dure garage onderhouden oltimer rondrijden. deze jongen hoeven niet op een paar centen te kijken en hebben bij hun grote huis zeker ook een garage. deze jongens rijden natuurlijk op benzine want dat kunnen ze betalen In het acoord is dan ook alleen rekening gehouden door de fehac met deze lui nee deze regeling wordt de echte oltimer liefhebber die zelf het onderhoud doet en geregeld vuile handen heeft gezien hij net zoveel plezier beleeft aan de oltimer als de bovenstaande lui maar niet het buget heeft en daarom nootgedwongen op gas rijd gepakt. Ook de landrover liefhebber wordt aangepakt deze groep heeft bijna alleen diesels gezien er weinig keuze is in motoren ik denk niet dat deze groep gaat ophouden met somberen zoals onze regering wil. Gelukkig kom ik er zelf genadig van af met een landrover diesel uit 1972 .
    M Heijnen
  • 30-04-2013 | 11:16
Sommige opmerkingen zoals bv die van K Koets over zijn LPG installatie, ja benzine is schandalig duur, LPG is veel beter betaalbaar ondanks zijn toegenomen verbruik, maar wat had je eerlijk gezegd berekent als je terugverdientijd op je LPG installatie? Als je niet van plan was om zeer regelmatig en toch behoorlijk wat kilometers te gaan rijden is de terugverdientijd van je LPG zeker enkele jaren te noemen. Ik schat het zelf in op minimaal 3 a 4 jaar wil je voor mij nog in aanmerkingen komen van liefhebber. Dat is dan nog niet het extra onderhoud aan de LPG installatie meegerekend. En dan ga ik er echt al bijna vanuit dat je ieder weekend een ritje doet met je auto, niet alleen stadsverkeer want dat is een manier om je oldtimer snel te slopen. Ik vind wel dat er een tegemoetkoming zou mogen komen voor degene die in de afgelopen 3 jaar een LPG installatie hebben ingebouwt in hun oldtimer als ze de LPG uitbouwen. IMHO een echte liefhebber rijdt origineel en dus NIET op LPG.
    L. Koldewijn
  • 01-05-2013 | 11:45
@ Fun Cars, tja dat is nou eenmaal jammer, tuurlijk leef ik met de echte liefhebbers, maar hoe langer deze regeling zou bestaan, hoe meer die oldtimer Mercedessen in de buurt zouden komen, er rijden alleen maar Marokkanen rond in zo'n ding, gezien ik in een wijk woon waar veel Buitenlanders wonen. Daarom ben ik blij, heb ik weer een parkeerplek voor mijn deur :)
    Isi Isi
  • 01-05-2013 | 16:41
Al is het me nog iets onduidelijk Dus als ik het goed begrijp alle auto's die 40 jaar (benzine, diesel, lpg) of ouder zijn, zijn MRB vrij mits er geschorst word in de wintermaanden? Of is schorsing bij voertuigen van 40 jaar of ouder in de wintermaanden niet nodig? En alle auto's die de leeftijd van 40 (benzine) niet hebben bereikt en in de overgangsregeling zitten is een kwarttarief van werking mits geschorst worden in de wintermaanden? Soms ben ik toch blij dat ik op de grens woon.. 1,47 euro95 tanken en geen rare toestanden en abnormale belastingen bij de aanschaf en het houden van auto's ..
    Wegster
  • 01-05-2013 | 20:46
Wegster Daar mag je naar mijn idee inderdaad blij om zijn €1.47 klinkt als Belgie?
    Audi 200 TQ
  • 02-05-2013 | 20:50
Ik heb het even globaal uitgerekend: Er wordt zo ongeveer 133 miljoen binnengehaald, en Sinterklaas bestaat echt. Alle 25+ rijders gaan namelijk keurig MRB betalen. Natuurlijk doet niemand zijn youngtimer weg. Vervolgens heeft Weekers de uitkomst gedeeld door tweede kerstdag, waarna hij tot de conclusie moet zijn gekomen dat het in Bulgarije elke dag tweede kerstdag is. Vervolgens herinnerde hij zich dat hij van een zekere Jos van Rey een auto cadeau kreeg.Gezien de omstandigheden moet dat een karretje van een Bulgaars merk zijn geweest. Na een paar fikse borrels om het succes van de nieuwe regeling te vieren, werd Weekers na zijn kater geconfronteerd met het volgende: Een hele branche naar de filistijnen geholpen. Duizenden werknemers in de WW. Veel faillissementen. Miljoenen aan BTW en accijnzen gemist. Inkomstenbelasting minder, etc. Deze grap levert geen 133 Miljoen op, maar kost 600 miljoen extra. Ik heb uit voorzorg gisteren vast een Russische kernonderzeeër aangeschaft......
    H Baan
  • 02-05-2013 | 21:14
Ik vind het jammer dat sommige mensen soms zo zuur reageren. Het heeft gewoon alles met gunnen te maken. Rij je auto voor woon/werk verkeer of ander dagelijks gebruik, dan gewoon belasting betalen. Rij je een oldtimer puur voor hobby dan vind ik dat die vrijstelling gewoon moet blijven bestaan. Ik ben dan ook van mening dat alle weggebruikers belasting moeten betalen, dus ook onze hybrids en elektrische of andere "groene" auto's. Die vrijstelling snap ik niet, je hebt er toch belang bij dat er goede wegen zijn. Ook de bijtellingsvriendelijke wagen moeten ze flink aanpakken. Wel flink kilometersmaken met weinig bijtelling en vervolgens je wagen lekker laten tunen om dan vol gas over de linkerbaan voorbij te stuiven. Daar mogen wij nu dus voor gaan betalen. Waarom mag ik strakjes niet meer in de wintermaanden rijden, slaat ook nergens op. Ik maak toch wel zelf uit wanneer ik rij, daar is onze overheid toch niet voor. Dit heet vrijheid en daarin wordt ik dus strakjes stevig beperkt.
    RHJJ Claessen
  • 06-05-2013 | 23:43
beetje vaag dat we 3 maanden niet mogen rijden met een auto die ik het zgn kwarttarrief valt... Als ik voor mijn oldtimer uit 1984 120 euro per jaar moet betalen dan wil ik er ook het hele jaar er mee rijden. Bovendien heb ik geen garage/stalling waar ik die auto kwijt kan gedurende die 3 maanden...
    Yaesu
  • 07-05-2013 | 21:53
toch jammer ik las het blijkbaar verkeerd ik meende dat mijn voyager van 1990 strax (3 jaar)in het kwarttarief kwam .. maar blijkbaar is dat niet het geval hmm moet ik toch maar 1 van beide schorsen en om het jaar gaan rijden in 1 van de 2 mijn 530i v8 betaal ik al een goeie smak belasting voor (1550-1600kg) had het niet erg gevonden om voor de bmw de volle pond te betalen maar de voyager heb ik eer voor de hobby een type 1 zie je weinig meer 1 voordeel zo worden ze nog schaarser in deze belastingsstaat en idd laten ze ook gelijk de priussen e.d. maar aanpakken met hun mrb vrijstelling .. een beetje krom .. de liefhebbers pakken en de autos waarvan je zeker weet dat ze voor woon/werk gebruikt worden vrijstellen ? .. als het echt om het milieu zou gaan moeten ze de hele belastingsstelsel terug op de tekentafel doen .. een zwaardere auto hoeft niet altijd meer uitstoot te hebben .. wel sneu voor de mensen die wel netjes 25 jaar voor hun wagen betaald hebben
    leroy1987
  • 08-05-2013 | 11:17
Ik schaam mij voor dit land. Zelf heb ik alleen maar oldtimers en klasiekers en in mijn vrienden kring tel ik al snel een 20 tal oldtimers. Deze zullen allemaal voor de oud ijzer prijs verdwijnen. Daar word geen rekening mee gehouden. Bij wie mag ik mijn geld ophalen als ik de hele bende de pers in moet gooien? Mijn zuurverdiende centen waarmee ik ooit deze auto`s en motoren heb betaald. Deze auto`s die nu door deze belachelijke regel niets meer waard zijn. Waarvoor moeten wij nog meer wegenbelasting betalen? Voor bloemenperkjes waar niemand van geniet? Of voor verlichte wegen waar niemand op rijd? Ik rijd wekelijks door belgie over veel slechtere wegen dan wij hebben.... Dat gaat prima. Waarom mogen mensen die het niet zo breed hebben niet genieten van een goedkoop vervoersmiddel dat zij wellicht zelf kunnen onderhouden en repareren? Of in ieder geval een heel stuk goedkoper zijn in onderhoud dan de moderne auto.
    Dolf T
  • 08-05-2013 | 13:20
De verkeerde mensen hebben het voor het zeggen in dit land. Er word bezuinigt op de dingen die nodig zijn en ons geld gaat naar dingen die wij Nederlanders niet nodig hebben. Wat wordt het volgende? Wanneer kunnen we zeggen; Zo is het goed, Niks meer aan veranderen. Ik wil mijn auto`s helemaal niet weg doen. Ik vind ze mooi. Ik wil kiezen waar ik in mag rijden. ik leef toch in een vrij land? Ik wil mijn belastingcenten niet zien weg gaan naar nutteloze dingen. Ik heb dat niet verdient. Ik wil mij niet hoeven te schamen voor mijn vaderland. Ik ben hier geboren.
    Dolf T
  • 08-05-2013 | 13:20
Als op de autopapieren enkel "G" staat als brandstof is LPG dus de originele brandstof. Dus ik heb mazzel met mijn 32 jaar oude old-timer. hij weegt 200 kg dus ik naai de wegenbelasting lekker een oor aan en.... wordt hij lekker veel geld waard......dus
    G-edo
  • 15-05-2013 | 19:54
@G-edo ik hoop het voor je maar 200 kg blijf je daar niet morsdood in bij eeen aanrijding?
    Audi 200 TQ
  • 15-05-2013 | 20:57
oeps, 2000 kg dus... maar ik denk dat ik het artikel verkeerd heb gelezen... lpg (terug) ombouwen naar benzine. dus. tja, dan maar op benzine. worden de verbruikskosten een paar honderd euro hoger. dat is nog wel op te bengen buiten de kosten aan onderhoud en onderdelen voor zo'n prachtige auto. het gaat dus gewoon om geld want lpg is volgens mij geen milieu issue... met de huidige zuinige lichte en vaak wegenbelastingvrije auto's mist de regering dus een hoop inkomsten uit wegenbelasting en accijns. wie is beter te pakken dat de old-timer bezitter met diesel of LPG om dit ontstane gat (deels) te vullen? zit een lekkere hoge wegenbelasting op. makkelijk doelwit. ik vind km-heffing dan eerlijker. veel rijden, veel betalen. de APK-keuring controleerd de km-stand dus daar is de rijksoverheidscontrole lijkt mij. dus.....
    G-edo
  • 16-05-2013 | 09:02
@G-edeo IK zal er ook eentje terug moeten bouwen op benzine, heb er drie, en eigenlijk nog niet 1 nodig. Buiten de drie 1 dagelijkse die kost 166 per kwartaal, die gaan we schorsen, en de youngtimers gaan we dan dagelijks gebruiken, helaas, maar het is een rekensommetje. Plus de onderdelen zijn nou nog te krijgen ervoor. Jammer dat me zo mijn hobby erdoor gaat. In de huidige regeling werden ze nog geen 3000km gebrukt, samen dan.
    Audi 200 TQ
  • 17-05-2013 | 14:28
leuk verhaal ! maar die tweehonderd kilometer die ik per jaar rijd met mijn toyota landcruiser uit 1976 worden zo wel heel duur betaald, een nieuw spel beginnen met nieuwe regels, geen probleem. Maar bij een bestaand spel , tijdens het spelen de regels veranderen is vals spelen effin nog twee jaar en dan weer belastingvrij ( voor hoe lang )
    p.h petiet
  • 19-05-2013 | 21:02
Tjone jonge, wat een emoties! "Eindelijk duidelijkheid" wordt er geschreven. Nou ja duidelijkheid? Voor hoe lang dan? Steeds weer veranderen van de regels maakt de overheid wel onbetrouwbaar! Anderhalf jaar geleden geïnvesteerd in een prachtige 190D. Daarvoor waren de regels aangepast, "dus dan weet je waar je aan toe bent.........." Ik krijg er nu nog niet de helft voor terug! Bedankt overheid! Had de regeling dan geleidelijk aangepast bv voor invoer van diesels vanaf een bepaalde datum, dan is er nog een keuze te maken. Deze regeling is volgens het "botte bijl" principe. De economische schade is volgens mij groter dan de opbrengsten. Het is voor mij echt niet alleen het belastingvoordeel. Dit zijn fantastische wagens met een prachtige techniek waar je zelf nog aan kunt sleutelen. Ik rij er 1:17 mee. Er zijn moderne wagens genoeg die het dubbele verbruiken! En het "ons door de strot gedouwde één Europa" dan? Moesten we de regels niet op elkaar afstemmen?
    Ruud Wind
  • 09-06-2013 | 12:58
rotterdammer rotterdammer Even voor de goede orde. We moeten het wel eerlijk benaderen. Het gaat in deze niet om het milieu! Men wil het oneigenlijk gebruik tegengaan. Voor de echte oldtimerliefhebber is het een hobby en de gedachte is dat deze niet de volle mep motorruituigenbelasting voor z'n hobby zou moeten hoeven betalen. Het was/is niet bedoeld voor wagens die als enig/dagelijks voertuig worden gebruikt. Er is niets illegaals aan, want de wet bood deze mogelijkheid, dus werd er (oneigenlijk) gebruik van gemaakt. Dat doe ik zelf ook! Dit "lek" werd kennelijk te groot, helemaal in deze tijd van begrotingstekorten. Tja, als we niet in de problemen waren geraakt door de financiële wereld, banken e.d.........was men niet zo op zoek gegaan naar gelden. De grote financiële instellingen ontspringen de dans wel!
    Ruud Wind
  • 09-06-2013 | 14:02
Zelf reageren? Gebruik de Android of iPhone app, of ga naar de gewone website.